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原文传递一种纯电动客车车架

专利名称：	一种纯电动客车车架
摘要：	本实用新型公开了一种纯电动客车车架，包括前车架、中间车架和后车架；所述前车架与所述后车架固定在所述中间车架的两侧；所述中间车架包括底板和侧板；所述侧板固定在所述底板上，且所述侧板与所述底板围成电池容纳仓，所述电池容纳仓用于放置电池。本实用新型将车架分成三部分，并且将中间部分设计成电池容纳仓，电池容纳仓内用于放置电池。将电池集中布置在电池仓内，方便了电池的布置，加强了对电池的保护，提高了整车的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	孙光仙;刘天伍;左印波;何敬梅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821975574.0
公开号：	CN209208456U
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	周放;姜溯洲
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种纯电动客车车架，其特征在于，包括前车架、中间车架和后车架；所述前车架与所述后车架固定在所述中间车架的两侧；所述中间车架包括底板和侧板；所述侧板固定在所述底板上，且所述侧板与所述底板围成电池容纳仓，所述电池容纳仓用于放置电池。 2.根据权利要求1所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述底板具有矩形形状，所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板；所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述第四侧板分别固定在所述底板的四条边上；所述前车架与所述第一侧板固定连接，所述后车架与所述第三侧板固定连接；所述第一侧板与所述第三侧板相对设置。 3.根据权利要求2所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述第一侧板包括第一侧板本体、第一翻边翼面和第三翻边翼面；所述第三翻边翼面的第一端与所述第一侧板本体的第一端垂直连接，所述第三翻边翼面的第二端朝所述底板的方向延伸并与所述底板的底端固定；所述第一翻边翼面的第一端与所述第一侧板本体的第二端垂直连接，所述第一翻边翼面朝所述前车架的方向延伸并与所述前车架的上端面固定连接。 4.根据权利要求2所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述第二侧板包括第二侧板本体和第二翻边翼面，所述第二侧板本体的第一端与所述底板固定连接，所述第二侧板本体的第二端与所述第二翻边翼面固定连接，且所述第二翻边翼面朝所述电池容纳仓的方向延伸。 5.根据权利要求2所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述第一侧板和所述第三侧板上均设置有减重孔。 6.根据权利要求1所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述前车架包括第一前纵梁、第二前纵梁和前纵梁横梁；所述第一前纵梁的第一端和所述第二前纵梁的第一端均固定在所述中间车架上，所述第一前纵梁的第二端和所述第二前纵梁的第二端均与所述前纵梁横梁固定连接。 7.根据权利要求6所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述第一前纵梁和所述第二前纵梁上均设置有前纵梁加强翻边翼面。 8.根据权利要求1所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述后车架包括第一后纵梁、第二后纵梁和后纵梁横梁；所述第一后纵梁的第一端和所述第二后纵梁的第一端均固定在所述中间车架上，所述第一后纵梁的第二端和所述第二后纵梁的第二端均与所述后纵梁横梁固定连接。 9.根据权利要求8所述的纯电动客车车架，其特征在于：所述第一后纵梁和所述第二后纵梁上均设置有后纵梁加强翻边翼面。
所属类别：	实用新型