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原文传递底盘及纯电动城市客车

专利名称：	底盘及纯电动城市客车
摘要：	本实用新型提供了一种底盘及纯电动城市客车，该底盘包括车架、传动系统、悬架系统，传动系统包括前桥结构和后桥结构，悬架系统包括前悬架总成、后悬架总成，前悬架总成包括两个支架，前桥结构同时和两个支架连接，支架和车架之间连接有前推力杆结构，在支架上安装有前气囊总成，在支架上还安装有位于前气囊总成侧部的前减振器结构，前减振器结构和车架连接，两个支架之间连接有前稳定杆结构，后悬架总成包括一对梁结构，后桥结构分别和两个梁结构的中部连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构。本底盘具有减振效果好，稳定性好的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江中车电车有限公司
发明人：	高嘉利;肖勇;何安清;赖业军;杨海
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821867311.8
公开号：	CN209441131U
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	郭扬部
分类号：	B60G11/27(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	315111 浙江省宁波市鄞州区五乡镇中车产业基地
主权项：	1.一种底盘，其特征在于：包括车架以及分别设置在车架上的传动系统、悬架系统，所述传动系统包括前桥结构和后桥结构，所述悬架系统包括用于连接车架和前桥结构的前悬架总成、用于连接车架和后桥结构的后悬架总成，所述前悬架总成包括左右对称分布的两个支架，所述前桥结构同时和两个支架连接，所述支架和车架之间连接有前推力杆结构，所述前桥结构和车架之间也连接有前推力杆结构，在支架上安装有前气囊总成，在支架上还安装有位于前气囊总成侧部的前减振器结构，所述前减振器结构和车架连接，两个支架之间连接有前稳定杆结构，所述后悬架总成包括左右对称分布的一对梁结构，所述后桥结构分别和两个梁结构的中部连接，各梁结构中部还通过后推力杆结构和车架连接，所述后桥结构和车架之间也连接有后推力杆结构，在梁结构两个端部分别安装有后气囊总成，所述后气囊总成和前气囊总成均设置为空气弹簧结构，各后气囊总成侧部均连接有后减振器结构，所述后减振器结构和车架连接，两个梁结构之间还连接有后稳定杆结构。 2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于：所述前桥结构、后桥结构分别设置有传动轴，所述传动轴的两端分别设置为具有安装孔的法兰结构，所述前桥结构的传动轴同时和两个支架连接，所述后桥结构的传动轴同时和两个梁结构连接。 3.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于：所述后气囊总成包括后气囊储气筒和后空气弹簧主体，所述后气囊储气筒接收外部送来的压缩空气，并将压缩空气送入后空气弹簧主体中。 4.根据权利要求3所述的底盘，其特征在于：所述前气囊总成包括前气囊储气筒和前空气弹簧主体，所述前气囊储气筒接收外部送来的压缩空气，并将压缩空气送入前空气弹簧主体中。 5.根据权利要求4所述的底盘，其特征在于：至少一个前气囊总成连接有前高度阀，所述前高度阀和对应前空气弹簧主体对接，至少一个后气囊总成连接有后高度阀，所述后高度阀和对应后空气弹簧主体对接。 6.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于：所述梁结构设置为C型梁结构，对应的后气囊总成安装在梁结构的端部位置。 7.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于：所述后稳定杆结构设置为C型结构，所述后稳定杆结构两端端部分别和梁结构连接，所述后稳定杆结构中部通过后吊杆结构和车架连接。 8.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于：所述前稳定杆结构设置为C型结构，所述前稳定杆结构两端端部分别和支架连接，所述前稳定杆结构中部通过稳定杆抱箍和车架连接。 9.根据权利要求8所述的底盘，其特征在于：所述前稳定杆结构的端部通过前吊杆结构和对应支架连接。 10.一种纯电动城市客车，其特征在于：包括车身、和车身连接的权利要求1至9任一项所述的底盘，所述车架和车身相连。
所属类别：	实用新型