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一种前碰撞吸能装置和具有其的车身总成
| 专利名称： | 一种前碰撞吸能装置和具有其的车身总成 |
| 摘要： | 本发明提供了一种前碰撞吸能装置，包括悬架纵梁本体，而悬架纵梁本体包括第二段和设于第二段两端的第一段、第三段，第一段和第三段分别位于汽车高度方向的不同位置，第二段与第一段和第三段光滑连接，第二段分别与第一段、第三段形成第一过渡圆弧、第二过渡圆弧，第一过渡圆弧与第二过渡圆弧所在圆的半径不相等。本发明提供的前碰撞吸能装置和具有其的车速总成通过将悬架纵梁本体设计成“S”形，同时设计弱化孔，以使悬架纵梁本体在受到碰撞时在弱化孔的诱导下发生稳定、可预期的压溃变形，以将前碰撞吸能装置的变形由现有技术的折弯变形改为压溃变形；且能朝汽车长度方向发生两次压溃变形，以在能吸收更多碰撞能量的同时提高安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 发明人： | 刘刚;宁强富;王国红 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811069425.2 |
| 公开号： | CN109353412A |
| 代理机构： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 |
| 代理人： | 李爱华 |
| 分类号： | B62D21/15(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号 |
| 主权项： | 1.一种前碰撞吸能装置，其特征在于，包括悬架纵梁本体(10)，所述悬架纵梁本体(10)包括第二段(12)和设于所述第二段(12)两端的第一段(11)、第三段(13)，所述第一段(11)和所述第三段(13)分别位于汽车高度方向的不同位置，所述第二段(12)与所述第一段(11)和所述第三段(13)光滑连接，所述第二段(12)分别与所述第一段(11)、所述第三段(13)之间形成第一过渡圆弧(14)、第二过渡圆弧(15)，所述第一过渡圆弧(14)与所述第二过渡圆弧(15)所在圆的半径不相等。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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