专利名称: |
扭梁 |
摘要: |
本发明公开了一种扭梁,包括:固定连接的横梁和纵梁、弹簧托盘、轮毂安装支座和减震器安装支座;其中,弹簧托盘固定连接在横梁与纵梁之间;减震器安装支座固定在弹簧托盘和纵梁之间;纵梁是由钢板卷制成的管型件,并对管型件进行弯折,形成曲线结构,并且具有两段直线段,分别为第一直线段和第二直线段,第一直线段与横梁固定连接,第二直线段的一侧与弹簧托盘固定连接,相对的另一侧与轮毂安装支座固定连接。本发明的扭梁,优化纵梁成型工艺,采用钢板卷制而成,且省去纵梁圆弧段开孔工序,提升其强度及疲劳寿命,同时,提高生产效率。对卷制成管件后的机构,进行弯折,并形成有直线段,即提高其强度又保证与其他零部件连接的牢靠性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
发明人: |
许生;周星;周磊;袁世林;宛银生 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811204020.5 |
公开号: |
CN109367338A |
代理机构: |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人: |
石晓峰;周放 |
分类号: |
B60G7/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G7 |
申请人地址: |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
主权项: |
1.一种扭梁,其特征在于,包括:固定连接的横梁(1)和纵梁(2)、弹簧托盘(3)、轮毂安装支座(4)和减震器安装支座(5);其中,所述弹簧托盘(3)固定连接在所述横梁(1)与所述纵梁(2)之间;所述减震器安装支座(5)固定在所述弹簧托盘(3)和所述纵梁(2)之间;所述纵梁(2)是由钢板卷制成的管型件,并对管型件进行弯折,形成曲线结构,并且具有两段直线段,分别为第一直线段(21)和第二直线段(22),所述第一直线段(21)与所述横梁(1)固定连接,所述第二直线段(22)的一侧与所述弹簧托盘(3)固定连接,相对的另一侧与所述轮毂安装支座(4)固定连接。 |
所属类别: |
发明专利 |