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原文传递一种适用于重载工况的轻量化牵引车车架总成

专利名称：	一种适用于重载工况的轻量化牵引车车架总成
摘要：	一种适用于重载工况的轻量化牵引车车架总成，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁与右纵梁对称设置；所述左纵梁分别通过第一横梁总成、第二横梁总成和第三横梁总成与右纵梁固定连接；所述第三横梁总成包括第三横梁、第三左侧上支架、第三左侧下支架、第三右侧上支架和第三右侧下支架，所述第三横梁的左侧顶面通过第三左侧上支架与左纵梁固定连接，所述第三横梁的左侧底面通过第三左侧下支架与左纵梁固定连接，所述第三横梁的右侧顶面通过第三右侧上支架与右纵梁固定连接，所述第三横梁的右侧底面通过第三右侧下支架与右纵梁固定连接；本设计不仅能够降低车架质量，而且车架X向的截面系数变化平缓有效提高了车架的受力性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	刘尧;梁海波;王金胜;谢浩;徐潇寒;余辉
专利状态：	有效
申请号：	CN201820979092.6
公开号：	CN208530692U
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229
代理人：	朱迪
分类号：	B62D21/02(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种适用于重载工况的轻量化牵引车车架总成，包括左纵梁（4）和右纵梁（5），所述左纵梁（4）与右纵梁（5）对称设置，其特征在于：所述左纵梁（4）分别通过第一横梁总成（1）、第二横梁总成（2）和第三横梁总成（3）与右纵梁（5）固定连接；所述第三横梁总成（3）包括第三横梁（31）、第三左侧上支架（32）、第三左侧下支架（33）、第三右侧上支架（34）和第三右侧下支架（35），所述第三横梁（31）的左侧顶面通过第三左侧上支架（32）与左纵梁（4）固定连接，所述第三横梁（31）的左侧底面通过第三左侧下支架（33）与左纵梁（4）固定连接，所述第三横梁（31）的右侧顶面通过第三右侧上支架（34）与右纵梁（5）固定连接，所述第三横梁（31）的右侧底面通过第三右侧下支架（35）与右纵梁（5）固定连接；所述第三左侧上支架（32）与第三右侧上支架（34）结构对称相同，所述第三左侧上支架（32）包括一体结构的上连接支架（321）、前加强角架（322）和后加强角架（323），所述前加强角架（322）通过上连接支架（321）与后加强角架（323）相连接，所述上连接支架（321）上近前加强角架（322）侧从上连接支架（321）到前加强角架（322）的支架截面逐渐减小，所述上连接支架（321）上近后加强角架（323）侧从上连接支架（321）到后加强角架（323）的支架截面逐渐减小；所述第三左侧下支架（33）与第三右侧下支架（35）结构对称相同，所述第三左侧下支架（33）包括一体结构的下连接支架（331）、前角架（332）和后角架（333），所述前角架（332）通过下连接支架（331）与后角架（333）相连接，所述下连接支架（331）上近前角架（332）侧从下连接支架（331）到前角架（332）的支架截面逐渐减小，所述下连接支架（331）上近后角架（333）侧从下连接支架（331）到后角架（333）的支架截面逐渐减小。
所属类别：	实用新型