专利名称: |
一种车辆的电驱动电路及车辆 |
摘要: |
本申请公开了一种车辆的电驱动电路,包括电机电路、驱动电路、制动支路以及控制器;驱动电路、制动支路与电机电路两两连接,控制器与驱动电路、制动支路以及电机电路均相接控制器;控制器用于接收到控制指令时,向各电路及制动支路发送控制信号;其中,控制信号包括制动信号和驱动信号;制动支路用于当接收到制动信号时,调整制动支路的功率并储存电能在制动支路中;当接收到驱动信号时,将储存在制动支路中的电能输送至驱动电路中。制动支路可以在制动时储存电机的回收的部分电能,电机在制动时就可以提供更大的制动功率,更快的降低车速,从而不使用刹车片的机械制动就可以达到较好的制动性能。本申请还公开了一种车辆,具有上述有益效果。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
湖南;43 |
申请人: |
湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
发明人: |
胡振球;李晟;吕永宾;彭再武;毛懿坪;谢斌;白玉良;毛晓龙 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201710660533.6 |
公开号: |
CN109383304A |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人: |
罗满 |
分类号: |
B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15 |
申请人地址: |
412007 湖南省株洲市国家高新技术开发区栗雨工业园五十七区 |
主权项: |
1.一种车辆的电驱动电路,其特征在于,包括电机电路、驱动电路、制动支路以及控制器;其中所述驱动电路、所述制动支路与所述电机电路两两连接,所述控制器与所述驱动电路、所述制动支路以及所述电机电路均相接;所述控制器,用于接收到控制指令时,向各所述电路及所述制动支路发送控制信号;其中,所述控制信号包括制动信号和驱动信号;所述制动支路,用于当接收到所述制动信号时,调整所述制动支路的功率并储存电能在所述制动支路中;用于当接收到所述驱动信号时,将储存在所述制动支路中的所述电能输送至所述驱动电路中。 |
所属类别: |
发明专利 |