原文传递
一种用于制动系统的供能及压力调节装置、制动系统及自主制动方法
| 专利名称： | 一种用于制动系统的供能及压力调节装置、制动系统及自主制动方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于制动系统的供能及压力调节装置、制动系统及自主制动方法。其中，所述装置包括第一阀组单元、第二阀组单元和电动机，所述的第一阀组单元和所述的第二阀组单元通过管路并联连接，且均包括泵、入口阀、出口阀、电控阀、开关阀和安全阀；所述的泵由所述的电动机驱动，所述的泵安装于所述的入口阀和所述的出口阀之间并与所述的电控阀、开关阀和安全阀通过管路并联连接。本发明具有结构紧凑，制动距离短，在自主驾驶模式下车辆制动压力可精确控制、制动灵敏度高、动态响应迅速，制动稳定性和可靠性高、使用寿命长以及整车制动舒适性好等优点，使无人驾驶情况下行车更安全、可靠。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 苏州观瑞汽车技术有限公司 |
| 发明人： | 张祖锋;丁能根;丁延超;殷嘉伦 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201710688314.9 |
| 公开号： | CN109383475A |
| 代理机构： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 |
| 代理人： | 陈昌娟;田阳 |
| 分类号： | B60T13/68(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 215134 江苏省苏州市渭塘镇渭中路81号 |
| 主权项： | 1.一种用于制动系统的供能及压力调节装置，其特征在于：包括第一阀组单元、第二阀组单元和电动机，所述的第一阀组单元和第二阀组单元通过管路并联连接，且均包括泵、入口阀、出口阀、电控阀、开关阀和安全阀；所述的泵由所述电动机驱动，在每个阀组单元中，所述的泵安装于相应的入口阀和出口阀之间并与相应的电控阀、开关阀和安全阀分别通过管路并联连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
