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半挂汽车列车液压再生制动优化控制方法、装置及系统
| 专利名称： | 半挂汽车列车液压再生制动优化控制方法、装置及系统 |
| 摘要： | 本公开公开了一种半挂汽车列车液压再生制动优化控制方法、装置及系统，该方法包括：接收制动踏板位移信号，计算需求制动力，得到目标制动强度；接收蓄能器出口压力信号，计算最大再生制动力，得到蓄能状态；接收车轮转速和制动转矩，计算车轮滑移率和其对应的地面制动力，进而计算路面峰值附着系数和半挂车车轴路面附着力，识别出路面附着条件；根据目标制动强度、蓄能状态与路面附着条件分配三轴间摩擦制动力与再生制动力，发送制动指令至再生制动系统和/或液压防抱死制动系统。本公开在保证制动能量回收最优化的同时，兼顾制动稳定性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 齐鲁工业大学 |
| 发明人： | 路玉峰;刘延旭;李春玲 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811354386.0 |
| 公开号： | CN109398098A |
| 代理机构： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 |
| 代理人： | 杨哲 |
| 分类号： | B60L7/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7 |
| 申请人地址： | 250353 山东省济南市长清区大学路3501号 |
| 主权项： | 1.一种半挂汽车列车液压再生制动优化控制方法，其特征在于，该方法包括：接收制动踏板位移信号，计算需求制动力，得到目标制动强度；接收蓄能器出口压力信号，计算最大再生制动力，得到蓄能状态；接收车轮转速和制动转矩，计算车轮滑移率和其对应的地面制动力，进而计算路面峰值附着系数和半挂车车轴路面附着力，识别出路面附着条件；根据目标制动强度、蓄能状态与路面附着条件分配三轴间摩擦制动力与再生制动力，发送制动指令至再生制动系统和/或液压防抱死制动系统。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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