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低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路
| 专利名称： | 低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路 |
| 摘要： | 本发明属于低速电动四轮车的充电技术领域，主要涉及一种低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路。提出的一种低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路具有充电器；充电器的辅助输出端A1连通12V蓄电池的正极；12V蓄电池的正极还连通有点火开关、DC转换器和中控锁；DC转换器的工作引脚与中控锁的控制引脚电连接；DC转换器的工作引脚还通过二极管D3与点火开关相连通；12V蓄电池的正极与中控锁的电源引脚相连通。本发明不增加成本的同时具有充电逻辑简便、充电效果稳定的特点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
| 发明人： | 任洁;辛悦;由远洋;李志豪;李浩 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811609739.7 |
| 公开号： | CN109398274A |
| 代理机构： | 洛阳明律专利代理事务所(普通合伙) 41118 |
| 代理人： | 李娟 |
| 分类号： | B60R16/033(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 471031 河南省洛阳市高新区徐家营 |
| 主权项： | 1.一种低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路，充电线路具有用以对12V蓄电池进行充电的充电器；其特征在于：所述充电器的辅助输出端A1连通12V蓄电池的正极；所述12V蓄电池的正极还连通有点火开关、DC转换器和中控锁；所述12V蓄电池的正极与DC转换器的辅助输出引脚相连通，通过DC转换器为所述的12V蓄电池进行充电；DC转换器的高压电压正负极与动力控制器电连接；所述DC转换器输出的12V电压的正极连通低速电动四轮车的负载，为负载提供电源；所述DC转换器的工作引脚与中控锁的控制引脚电连接，由中控锁的控制引脚控制DC转换器是否工作；所述中控锁的内部对应所述的控制引脚设置有二极管D4，用以在二极管D4导通时，控制引脚输出≥9V的高电平，此时DC转换器工作，DC转换器的辅助输出引脚产生14.5V电压，此辅助输出可对12V蓄电池进行充电；所述DC转换器的工作引脚还通过二极管D3与点火开关相连通，用以在点火开关打开时，所述的DC转换器工作，DC的辅助输出引脚产生14.5V电压，对12V蓄电池进行充分的充电；所述12V蓄电池的正极与中控锁的电源引脚相连通，用以在停车时通过蓄电池对中控锁进行供电；电动四轮车的喇叭与双闪开关连通所述的点火开关和12V蓄电池，车上的喇叭S和双闪开关T仅需要12V蓄电池供电就可以工作，充分考虑到车上人员的安全性。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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