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原文传递低速电动四轮车负载线路

专利名称：	低速电动四轮车负载线路
摘要：	本发明属于低速电动四轮车整车负载领域，提出一种低速电动四轮车负载线路。提出的一种低速电动四轮车负载线路，将点火开关档位设置为OFF、ACC、ON、START四个档位；四轮车的负载线路中具有控制器、换档器、加速踏板、DC转换器、充电器、电池组和小蓄电池；充电器的输出端有两个：A输出端与电池组、控制器、DC转换器相连接，B输出端连通中控锁和小蓄电池；中控锁连通小蓄电池；中控锁的控制引脚与DC转换器的工作引脚连接。本发明保证了每部分负载都能够正常工作，且不会出现相互串电干扰现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	洛阳北方易初摩托车有限公司
发明人：	任洁;辛悦;由远洋;李志豪;丁东豪
专利状态：	有效
申请号：	CN201811609684.X
公开号：	CN109466477A
代理机构：	洛阳明律专利代理事务所(普通合伙) 41118
代理人：	李娟
分类号：	B60R16/03(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	471031 河南省洛阳市高新区徐家营
主权项：	1.一种低速电动四轮车负载线路，其特征在于：将点火开关档位设置为OFF、ACC、ON、START四个档位；四轮车的负载线路中具有控制器、换档器、加速踏板、DC转换器、充电器、电池组和小蓄电池；充电器的输出端有两个：A输出端与所述的电池组、控制器、DC转换器相连接，B输出端连通中控锁和小蓄电池；所述的中控锁连通所述的小蓄电池，并实时监测小蓄电池的电压；所述的中控锁的控制引脚与DC转换器的工作引脚电连接，由中控锁的控制引脚控制DC转换器是否工作；所述中控锁的内部对应所述的控制引脚设置有二极管，中控锁的控制引脚输出控制信号控制所述的DC控制器工作；所述DC转换器的工作引脚还通过二极管与点火开关的ACC档位相连通，用以在点火开关档位在ACC、ON、START时，所述的DC转换器工作，DC转换器输出两路电源：主输出和辅助输出；所述的主输出通过继电器J2连通仪表、收音机、电门窗、点烟器，为仪表、收音机、电门窗、点烟器提供电源；辅助输出产生14.5V电压，对小蓄电池进行充分的充电；所述的小蓄电池还与喇叭、室内灯、危险警报灯连接；当整车急停开关或点火开关关闭时，DC转换器不工作无输出，此时中控锁、喇叭、室内灯、危险警报灯由小蓄电池提供电源直接工作；点火开关的ON档位的输入端与控制器的12V+电源输出端相连通，由所述的DC转换器提供电源；所述点火开关的ON档位的输出端与空调相连通；所述的点火开关的ON档位通过继电器J3为暖风机、制动灯、雨刮器、灯光系统提供电源；继电器J3的输出端设置有用以控制控制器Ready灯的继电器J1；所述的空调还与电池组相连通；点火开关的START档位的输入端与控制器的12V+启动端相连通;点火开关的START档位的输出端连控制器，控制直流接触器JA，点亮Ready，整车上高压电。
所属类别：	发明专利