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原文传递用于自动导引运输车的车轮总成

专利名称：	用于自动导引运输车的车轮总成
摘要：	本实用新型提供了一种用于自动导引运输车的车轮总成。该技术方案对AGV车轮的传动结构进行了全新设计，摒弃了主动轴与轮体直连的模式，在轮辋内缘开设若干齿槽，并在内轮毂上增设与之契合的齿体，将二者插接后利用其相互配合起到传动作用，这种传动模式受弹性形变影响较小，受力也更加均匀，因此车轮的平稳性更好。在此基础上，本实用新型在外轮毂内侧增设了与车轮同步转动的扇叶，在主动轴带动车轮转动的过程中会持续产生向外的吹风作用，气流经由盖板上的孔洞散射于车轮外部，可在行驶过程中对周围的槽状导轨起到持续的吹扫作用，从而缓解槽体内颗粒物积聚的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林省等希科技有限公司
发明人：	刘一铮;许贵斌;王景阳
专利状态：	有效
申请号：	CN201821341087.9
公开号：	CN208585027U
代理机构：	北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531
代理人：	李宏伟
分类号：	B60B17/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B17
申请人地址：	130000 吉林省长春市高新技术产业开发区畅达路177号2号楼601室
主权项：	1.用于自动导引运输车的车轮总成，其特征在于包括轮辋(1)，轮胎(2)，中空部(3)，齿槽(4)，内轮毂(5)，钢圈(6)，通孔(7)，主动轴(8)，外螺纹(9)，连接杆(10)，齿体(11)，外轮毂(12)，其中轮胎(2)套接在轮辋(1)的外缘，轮辋(1)中心具有一中空部(3)，在轮辋(1)的内侧边缘开设有若干齿槽(4)；内轮毂(5)上连接有钢圈(6)，在钢圈(6)的中心具有通孔(7)，主动轴(8)贯穿通孔(7)，所述主动轴(8)通过连接杆(10)与钢圈(6)的内侧相连接，在主动轴(8)的末端具有外螺纹(9)，在内轮毂(5)上还连接有若干齿体(11)，齿体(11)与所述齿槽(4)相配合，内轮毂(5)通过其上的齿体(11)插接在轮辋(1)的齿槽(4)上；外轮毂(12)包括环形框体(13)，从动轴(14)，扇叶(15)，盖板(16)，孔洞(17)，其中环形框体(13)通过螺栓丝接在轮辋(1)上，从动轴(14)上具有螺孔，从动轴(14)通过所述螺孔丝接在主动轴(8)的外螺纹(9)处，在从动轴(14)的外周连接有若干扇叶(15)，环形框体(13)的中部连接有盖板(16)，在盖板上开设有若干孔洞(17)，所述从动轴(14)的末端与盖板(16)相互贴合。
所属类别：	实用新型