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沿途不停站的智能化高速铁路系统
| 专利名称： | 沿途不停站的智能化高速铁路系统 |
| 摘要： | 本发明提供了高速铁路系统一种全新的设计方案。当行驶在主干线轨道上的高速列车驶近某车站时，客货列车开始起动、逐渐加速，直至与高速列车同步，通过对位、定位，锁紧，客货列车同高速列车连结，依靠上下旅客自动步进装置、货物自动推送装置，完成自动化上下客货，然后客货列车逐渐减速并驶进车站下客下货。本发明实现了全程智能化控制，解决了提速同停站减速的矛盾，大大缩短全程时间，显著提高运行效率和全线运输量，还解决了高速铁路沿线设站数量受限制的难题，突出强化了高速铁路对于所在广大地区的辐射带动作用，提供了迄今为止全世界所没有的高速铁路系统更加合理的全新布局，有可能形成另外一种全新的高速铁路系统。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 韩开敏 |
| 发明人： | 韩开敏 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811579858.2 |
| 公开号： | CN109436016A |
| 分类号： | B61K1/00(2006.01)I;B;B61;B61K;B61K1 |
| 申请人地址： | 400013 重庆市渝中区张家花园206号14-2 |
| 主权项： | 1.一种沿途不停站的智能化高速铁路系统高速列车沿途不停站，上下客货的任务，依靠主干线之外的客货列车来完成；客货列车行驶在客货列车轨道上，客货列车轨道位于主干线轨道的一侧；客货列车轨道同主干线轨道平行等距；当行驶在主干线轨道上的高速列车驶近某车站时，客货列车(满载着准备上车的客货)开始起动、逐渐加速，直至与高速列车同步，通过对位、定位，锁紧，客货列车同高速列车的相关车厢实现刚性连结，通过上下旅客自动步进装置、货物自动推送装置，实现迅速安全的上下客货(上车客货进入高速列车；下车客货进入客货列车)，客货列车同高速列车解除连结，满载着下车客货的客货列车逐渐减速并驶进车站，完成下客下货；上下客货的全过程实现全程智能控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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