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LNG气电混合动力公交车的能量回收利用系统
| 专利名称： | LNG气电混合动力公交车的能量回收利用系统 |
| 摘要： | 本发明提供了一种LNG气电混合动力公交车的冷热能综合回收利用系统，属于能源利用技术领域。它解决了现有技术能量回收利用率低的问题。本系统包括余热驱动制冷模块、冷能供冷模块、温差发电模块和余热供暖模块，上述余热驱动制冷模块利用发动机和尾气余热，由溴化锂吸收式制冷装置实现车厢供冷，上述冷能辅助供冷模块可收集的LNG气化冷量实现车厢辅助供冷，上述温差发电模块由余热和LNG冷量驱动进行发电，上述余热供暖模块能直接将余热输送至空调系统处实现车厢供暖。四个模块高度集成到公交车载系统，协同运行，可实现夏季余热制冷为主，冬季余热供暖为主、春秋温差发电为主的综合能源利用方式，显著提高了车载天然气系统的能源利用率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 嘉兴学院 |
| 发明人： | 李志勇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811424773.7 |
| 公开号： | CN109484129A |
| 代理机构： | 嘉兴海创专利代理事务所(普通合伙) 33251 |
| 代理人： | 郑文涛 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 314001 浙江省嘉兴市越秀南路56号 |
| 主权项： | 1.一种LNG气电混合动力公交车的能量回收利用系统，设置在LNG动力公交车的车体上，车体上具有LNG存储罐和空调装置，其特征在于，本系统包括余热驱动制冷模块、冷能供冷模块、温差发电模块和余热供暖模块，上述余热驱动制冷模块能受到发动机和尾气排放处余热驱动，受到驱动后的余热驱动制冷模块能将冷气输送至空调装置处，上述冷能供冷模块能将LNG存储罐处低温输送至空调装置处，上述温差发电模块能根据余热和LNG冷量之间的冷热温差进行发电，上述余热供暖模块能将发动机和尾气处余热输送至空调装置处，上述余热驱动制冷模块和冷能供冷模块相连且两者形成一独立的模块，上述余热供暖模块和温差发电模块也是独立的模块。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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