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一种混合动力汽车整车控制器控制电动机扭矩的方法
| 专利名称： | 一种混合动力汽车整车控制器控制电动机扭矩的方法 |
| 摘要： | 一种混合动力汽车整车控制器控制电动机扭矩的方法，整车控制器经由对电动机控制器发出扭矩请求值以控制并得到电动机当前需求扭矩，其中：在整车控制器对电动机控制器发出扭矩请求值时，整车控制器对扭矩请求值的变化梯度进行限制，以使得在电动机当前需求扭矩的变化的前期阶段，扭矩请求值的变化梯度以一个一定的梯度快速变化，在需求扭矩的变化的后期阶段，扭矩请求值的变化梯度作缓慢降低变化，其能够更好适应各零部件的状态以及整车的驾驶性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 毛小宇;张彦辉;庞艳红 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811554846.4 |
| 公开号： | CN109484390A |
| 代理机构： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 |
| 代理人： | 周放;王立民 |
| 分类号： | B60W20/00(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力汽车整车控制器控制电动机扭矩的方法，其包括：提供与整车控制器相连的电动机控制器，所述电动机控制器分别与高压电池和电动机相连，且所述整车控制器经由对所述电动机控制器发出扭矩请求值以控制并得到电动机当前需求扭矩，其特征在于：在所述整车控制器对所述电动机控制器发出所述扭矩请求值时，所述整车控制器对所述扭矩请求值的变化梯度进行限制，以使得在所述电动机当前需求扭矩的变化的前期阶段，所述扭矩请求值的变化梯度以一个一定的梯度快速变化，在所述需求扭矩的变化的后期阶段，所述扭矩请求值的变化梯度作缓慢降低变化。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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