详情

原文传递一种车载充电机控制方法

专利名称：	一种车载充电机控制方法
摘要：	本发明公开了一种车载充电机控制方法，包括以下步骤：当充电枪连接充电机且无供电时，BMS进入休眠状态，并通过内部rtc时钟每隔第一预设时间后自唤醒一次，并在自唤醒后通过检测CP信号来判断供电是否恢复，当检测到CP信号时，则恢复充电，否则再次进入休眠直到下一次自唤醒后检测到CP信号并恢复充电为止。本发明的技术效果在于，能够在慢充使用便利性和慢充过程中充电重启方面，在保证用户使用安全的前提下，大大降低用户的干预程度，提高用户的使用便利性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南猎豹汽车股份有限公司
发明人：	王元林;黄伟;贺四清;刘小华;张桂连
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910201438.9
公开号：	CN110065405A
代理机构：	长沙市融智专利事务所(普通合伙)
代理人：	欧阳迪奇
分类号：	B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	410138 湖南省长沙市经济技术开发区泉塘街道漓湘东路9号
主权项：	1.一种车载充电机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当充电枪连接充电机且无供电时，电池管理系统即BMS进入休眠状态，并通过内部rtc时钟每隔第一预设时间后自唤醒一次，并在自唤醒后通过检测CP信号来判断供电是否恢复，当检测到时钟脉冲即CP信号时，则恢复充电，否则再次进入休眠直到下一次自唤醒后检测到CP信号并恢复充电为止。 2.根据权利要求1所述的一种车载充电机控制方法，其特征在于，在电池管理系统即BMS进入休眠状态并进行自唤醒前，还包括判断当前充电状态是否为慢充状态的步骤，如果是慢充状态则执行后续步骤，否则不执行。 3.根据权利要求1所述的一种车载充电机控制方法，其特征在于，当BMS自唤醒和检测CP信号时，BMS不发整车报文且不唤醒整车控制器即VCU。 4.根据权利要求1所述的一种车载充电机控制方法，其特征在于，BMS判断充电枪是否拔出，是通过检测是否存在充电枪连接确认即CC信号来进行判断，当存在CC信号时判断充电枪未拔出，否则认为充电枪已拔出。 5.根据权利要求1所述的一种车载充电机控制方法，其特征在于，当充电枪连接充电机且无供电时，在BMS进入休眠状态前，还包括判断车辆钥匙情况的步骤：当钥匙被拔出时，则继续执行后续步骤；当钥匙插上且处于OFF档时，则继续执行后续步骤；当钥匙插上且处于ACC档时，则不再执行后续步骤，且BMS唤醒并同时接通总正继电器和唤醒整车控制器即VCU，然后等待第二预设时间，若在第二预设时间内得到充电的电力供应，则进入充电状态，否则断开总继电器，BMS维持唤醒状态，且不再进入充电状态直到充电枪重新拔出再插入；当钥匙插上且处于ON档时，则不再执行后续步骤，且BMS唤醒且同时接通总继电器和唤醒VCU，然后等待第二预设时间，若在第二预设时间内得到充电的电力供应，则进入充电状态，否则断开总继电器，BMS维持唤醒状态，且不再进入充电状态直到充电枪重新拔出再插入。 6.根据权利要求1所述的一种车载充电机控制方法，其特征在于，当充电枪连接充电机且无供电时，在BMS进入休眠状态前，当钥匙为插上状态且在第三预设时间内从某一档位转动到其他档位时，则执行以下处理步骤：钥匙从OFF档转为ACC档时，BMS唤醒并断开总正继电器，上报整车状态，且不再进入充电状态直到充电枪重新拔出再插入；钥匙从OFF档转为ON档时，BMS唤醒并维持总正总负继电器闭合，上报整车状态，且不再进入充电状态直到充电枪重新拔出再插入；钥匙从ACC档转为OFF档时，则继续执行后续步骤；钥匙从ACC档转为ON档时，BMS唤醒并维持总正总负继电器闭合，上报整车状态，且不再进入充电状态直到充电枪重新拔出再插入；钥匙从ON档转为OFF档时，则继续执行后续步骤；钥匙从ON档转为ACC档时，BMS唤醒并断开总正继电器，上报整车状态，且不再进入充电状态直到充电枪重新拔出再插入。
所属类别：	发明专利