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原文传递一种列车车厢和列车

专利名称：	一种列车车厢和列车
摘要：	本申请实施例中提供了一种列车车厢和列车，其中，所述列车车厢包括：由顶架、侧墙、底架和端墙围成的车厢空间，所述车厢空间内设有多个横纵排列的座椅机构；沿列车行进方向，每排相邻两个座椅机构的布置方向相反，每列相邻两个座椅机构的布置方向相同。本申请所述技术方案采用同排人员相邻反向原理，将相邻旅客布置成反方向乘坐，使旅客拥有足够的心理安全空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	何天;杨艳梅;王远霏;王伟;庞学苗;于金朋;张庆刚;王洪岩;孙海荣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201810067722.7
公开号：	CN110065514A
代理机构：	北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	艾凤英;张艳
分类号：	B61D33/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D33
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种列车车厢，包括：由顶架(1)、侧墙(2)、底架(3)和端墙(4)围成的车厢空间，其特征在于，所述车厢空间内设有多个横纵排列的座椅机构(5)；沿列车行进方向，每排相邻两个座椅机构(5)的布置方向相反，每列相邻两个座椅机构(5)的布置方向相同。 2.根据权利要求1所述的列车车厢，其特征在于，所述座椅机构(5)包括：椅架(6)、靠背(7)和椅垫(8)；所述靠背(7)和椅垫(8)半包裹于所述椅架6内；所述椅垫(8)和靠背(7)通过坐卧转换机构设置在椅架(6)上；坐卧转换机构带动所述椅垫(8)和靠背(7)共同运动，并且所述靠背(7)可相对于椅垫(8)做翻转运动。 3.根据权利要求2所述的列车车厢，其特征在于，所述坐卧转换机构包括：设置在椅架(6)上的水平滑动架(9)、弯曲滑动架(10)和联动机构(11)；所述椅垫(8)通过所述水平滑动架(9)沿水平方向滑动；所述靠背(7)通过所述弯曲滑动架(10)上沿铅锤方向滑动；所述椅垫(8)和靠背(7)之间通过联动机构(11)连接，所述椅垫(8)在水平滑动架(9)上移动时，通过联动机构(11)带动所述靠背(7)在水平方向移动。 4.根据权利要求3所述的列车车厢，其特征在于，所述水平滑动架(9)和所述弯曲滑动架(10)为一体结构。 5.根据权利要求3所述的列车车厢，其特征在于，所述水平滑动架(9)包括：对称固定在所述椅架(6)上的一对直线滑道；所述弯曲滑动架(10)包括：两个弧线滑道；每个直线滑道的一端固定一个弧线滑道。 6.根据权利要求5所述的列车车厢，其特征在于，所述椅垫8两侧设有第一滑轮(12)，所述椅垫8两侧的第一滑轮(12)分别置于两个直线滑道内，所述椅垫(8)通过第一滑轮(12)在水平滑动架(9)上的移动，带动椅垫(8)沿水平方向移动；所述靠背(7)两侧设有第二滑轮(13)，所述靠背(7)两侧的第二滑轮(13)分别置于两个弧线滑道内，所述背靠通过第二滑轮(13)在弯曲滑动架(10)上的移动，带动背靠沿铅锤方向移动。 7.根据权利要求6所述的列车车厢，其特征在于，所述联动机构(11)包括：至少一个滑轮连杆和分别设置在滑轮连杆两端的轴承；所述滑轮连杆的一端通过轴承和第二滑轮(13)旋转固定，其另一端通过轴承和第一滑轮(12)旋转固定。 8.根据权利要求7所述的列车车厢，其特征在于，所述滑轮连杆连接两个间距最近的第一滑轮(12)和第二滑轮(13)。 9.根据权利要求2所述的列车车厢，其特征在于，所述座椅机构5还包括：用于将所述椅垫(8)和所述靠背(7)固定在某一预设的相对姿态的卡合机构(14)。 10.根据权利要求9所述的列车车厢，其特征在于，所述卡合机构(14)包括：设置于所述椅垫(8)上的定位连杆(15)和固定在椅架(6)上的棘齿条(17)；所述定位连杆(15)通过控制机构将其卡合在所述棘齿条(17)的棘齿内或将其从所述棘齿条(17)的棘齿内抽离。 11.根据权利要求10所述的列车车厢，其特征在于，所述控制机构包括：固定在椅架(6)上的调节扣手(18)和传动机构；所述调节扣手(18)通过传动机构与所述定位连杆(15)传动；扳动所述调节扣手(18)时，所述定位连杆(15)从所述棘齿条(17)中抽离，所述椅垫(8)和靠背(7)通过滑动架调整相对姿态；所述调节扣手(18)被松开时，所述定位连杆(15)卡入所述棘齿条(17)的棘齿内，固定当前椅垫(8)和靠背(7)的相对姿态。 12.根据权利要求11所述的列车车厢，其特征在于，所述传动机构包括：呈悬臂梁结构的过渡板(19)；所述过渡板(19)中部通过弹簧(16)与所述椅垫(8)固定；所述过渡板(19)的一端与所述调节扣手(18)连接，其另一端部与所述定位连杆(15)连接。 13.根据权利要求2所述的列车车厢，其特征在于，所述座椅机构(5)还包括：设置在椅架(6)上至少一侧的扶手(20)；所述扶手(20)与椅架(6)沿铅垂方向转动连接。 14.根据权利要求2所述的列车车厢，其特征在于，所述椅架(6)的背面设置有视频设备、餐桌和电源插座的以上三种中的至少一种。 15.根据权利要求2所述的列车车厢，其特征在于，每排两个相邻座椅机构(5)的椅架(6)相互连接。 16.根据权利要求15所述的列车车厢，其特征在于，所述椅架(6)上位于所述靠背(7)的位置设有用于容纳所述靠背(7)的凹槽。 17.根据权利要求1所述的列车车厢，其特征在于，所述座椅机构(5)包括：椅架(6)、椅垫(8)和靠背(7)；所述靠背(7)固定在椅架(6)上，所述椅垫(8)与所述靠背(7)通过转轴连接，所述椅垫(8)能够相对于靠背(7)翻转；所述转轴上进一步设有卷簧，所述卷簧分别与靠背(7)和椅垫(8)连接，所述椅垫(8)通过卷簧能够相对于靠背(7)进行回弹翻转。 18.根据权利要求1所述的列车车厢，其特征在于，所述车厢空间内还设有卫生间、洗面间和控制室的以上三种中的至少一种。 19.一种列车，其特征在于，包括权利要求1至18的任意一项所述的车厢。
所属类别：	发明专利