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原文传递一种车厢和列车

专利名称：	一种车厢和列车
摘要：	本申请实施例中提供了一种车厢，该车厢包括：由顶架、侧墙和底架围成的车厢空间；所述车厢空间内设有多个能够相对于车厢沿列车行进方向往复移动的座椅机构；当所述多个座椅机构集中移动至车厢空间内的某个区域时，所述车厢空间内的剩余区域用于装载货物本发明所述技术方案，在不需要载客的时候，能够快速将座椅向某方向进行移动收拢改变车内座椅的布置，从而腾出装载空间用于实现货物的装载运输，提高列车的利用率，提高列车的经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	何天;杨艳梅;于金朋;庞学苗;王伟;伊召锋;燕春光;张庆刚
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711160571.1
公开号：	CN109808717A
代理机构：	北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	艾凤英;张艳
分类号：	B61D1/04(2006.01);B;B61;B61D;B61D1
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种车厢，其特征在于，该车厢包括：由顶架、侧墙和底架围成的车厢空间；所述车厢空间内设有多个能够相对于车厢沿列车行进方向往复移动的座椅机构；当所述多个座椅机构集中移动至车厢空间内的某个区域时，所述车厢空间内的剩余区域用于装载货物。 2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，当所述多个座椅机构散布移动至所述车厢空间内的所有区域时，所述车厢空间用于承载旅客。 3.根据权利要求1或2所述的车厢，其特征在于，所述座椅机构通过滑动机构固定在车厢侧墙和/或固定在架设于车厢底架上的车厢地板上，并通过滑动机构在相对于车厢沿列车行进的方向上往复移动。 4.根据权利要求3所述的车厢，其特征在于，所述滑动机构包括：滑轨和滑轮；所述滑轨固定在车厢侧墙和/或固定在架设于车厢底架上的车厢地板上；所述滑轮固定在所述座椅机构底部；所述滑轮在所述滑轨上往复移动，并带动座椅机构相对于车厢沿列车行进方向往复移动。 5.根据权利要求3所述的车厢，其特征在于，所述滑动机构包括：滑槽和滑块；所述滑槽固定在车厢侧墙和/或固定在架设于车厢底架上的车厢地板上；所述滑块固定在所述座椅机构底部；所述滑块通过轴承在所述滑槽内往复移动，并带动座椅机构在相对于车厢沿列车行进的方向上往复移动。 6.根据权利要求1或2所述的车厢，其特征在于，在所述车厢内沿列车行进方向至少设有一列均匀排布的座椅机构。 7.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于，所述多个座椅机构之间设有伸缩机构，用于使多个座椅机构同时向第一方向移动，并减小每两个座椅机构间的距离；或，用于使多个座椅机构同时向第二方向移动，并增加每两个座椅机构间的距离。 8.根据权利要求7所述的车厢，其特征在于，所述伸缩机构包括：多个伸缩连杆，所述伸缩连杆分别与前后两个座椅机构或前后两行座椅机构的底部或侧面连接，通过伸缩连杆的伸缩运动带动前后两个座椅机构或前后两行座椅机构同时移动，并且减小或增加前后两个座椅机构或前后两行座椅机构之间的距离。 9.根据权利要求7或8所述的车厢，其特征在于，所述车厢进一步设有用于为座椅机构和伸缩机构提供驱动力的驱动机构。 10.根据权利要求9所述的车厢，其特征在于，所述驱动机构包括：驱动电机、齿轮组和与多个座椅机构中首位座椅机构连接的齿轮连杆；所述电机基于列车管理控制系统的控制信号输出驱动力，通过齿轮组与齿轮连杆的配合，将驱动力传给首位的座椅机构；首位座椅机构通过伸缩机构将联动力传递给下一个或下一行座椅机构。 11.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述座椅机构包括：底座、座架、靠背和扶手；所述靠背固定在底座上，所述座架可相对于靠背弹性翻转；所述座架上设有椅垫，所述扶手设置在所述靠背的两侧。 12.根据权利要求1或11所述的车厢，其特征在于，所述座椅机构上设有用于对座椅机构进行位置锁固的锁定机构。 13.根据权利要求12所述的车厢，其特征在于，所述锁定机构包括：设置在座椅机构底部的弹簧插销；设置在底架或架设于车厢底架上的车厢地板上的电磁铁；和，用于控制电磁铁得电或失电的控制开关；当利用控制开关控制电磁铁得电时，电磁铁吸引弹簧插销插入预先设置在车厢地面上的通孔内；当利用控制开关控制电磁铁失电时，在弹簧弹力的作用下将插销从预先设置在车厢地面上的通孔内抽出，回到初始复位。 14.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述车厢内设有用于对货物装载区域和座椅机构放置区域进行区域隔离的隔离机构；所述隔离机构设置在车厢顶架或侧墙上。 15.根据权利要求14所述的车厢，其特征在于，所述隔离机构包括：至少一组抽拉卷帘；所述抽拉卷帘设置在顶架上，当所述座椅机构移动至所述车厢空间一侧时，将抽拉出的卷帘的抽拉端与预设于车厢地板上的卡固结构固定，对货物装载区域和座椅机构放置区进行隔离；或，所述抽拉卷帘设置在车厢一侧的侧墙上，当所述座椅机构移动至所述车厢空间一侧时，将抽拉出的卷帘的抽拉端与预设于车厢另一侧的侧墙上的卡固结构固定，对货物装载区域和座椅机构放置区进行隔离；或，在车厢两侧的侧墙上分别设置一组抽拉卷帘，当所述座椅机构移动至所述车厢空间一侧时，利用两个抽拉出的卷帘的抽拉端上预设的卡固结构将两个卷帘固定，对货物装载区域和座椅机构放置区进行隔离。 16.根据权利要求14所述的车厢，其特征在于，所述隔离机构包括：至少一套折叠挡板；所述折叠挡板设置在顶架上，当所述座椅机构移动至所述车厢空间一侧时，将折叠挡板的拉伸端与预设于车厢地板上的卡固结构固定，对货物装载区域和座椅机构放置区进行隔离；或，所述折叠挡板设置在车厢一侧的侧墙上，当所述座椅机构移动至所述车厢空间一侧时，将折叠挡板的拉伸端与预设于车厢另一侧的侧墙上的卡固结构固定，对货物装载区域和座椅机构放置区进行隔离；或，在车厢两侧的侧墙上分别设置一套折叠挡板，当所述座椅机构移动至所述车厢空间一侧时，利用两个折叠挡板的拉伸端上预设的卡固结构将两个挡板固定，对货物装载区域和座椅机构放置区进行隔离。 17.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述车厢内在架设于所述车厢底架上的车厢地板上设有用于装卡货物的装卡机构。 18.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述装卡机构包括：固定在底架或车厢地板上的卡座和与所述卡座铰接的卡固件；所述卡固件的一侧与卡座铰接，另一侧通过弹簧卡锁与所述卡座连接；当按压卡固件时，弹簧卡锁解除锁定状态，通过弹簧的弹力将卡固件的另一侧弹起，卡固件的升起侧用于卡住装载的货物；当再次按压卡固件时，弹簧卡锁进入锁定状态，所述卡固件的另一侧压住弹簧，使其处于压缩状态。 19.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述车厢内靠近车厢端墙的一侧进一步设有卫生间、洗漱间和控制室中的至少一种。 20.一种列车，其特征在于，该列车包括：如权利要求1至19任意一项所述的车厢。
所属类别：	发明专利