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原文传递一种驱动单元与构架连接结构、跨座式单轨车辆

专利名称：	一种驱动单元与构架连接结构、跨座式单轨车辆
摘要：	本实用新型公开了一种驱动单元与构架连接结构、跨座式单轨车辆。所述驱动单元与构架连接结构，包括固定安装在构架上的驱动单元安装座，以及固定安装在驱动单元安装座上的驱动单元法兰；所述驱动单元法兰与驱动单元安装座之间设有抗扭结构；所述构架下方安装有横向设置的拉杆，该拉杆的端部设有与驱动单元安装座配合的抗剪结构。本实用新型可以避免车辆在紧急制动时出现螺栓受剪破坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	通号轨道车辆有限公司
发明人：	戴能云;闾志明;周飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201822070879.3
公开号：	CN209191964U
代理机构：	长沙正奇专利事务所有限责任公司
代理人：	马强;李发军
分类号：	B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	410100 湖南省长沙市高新开发区岳麓西大道2199号中国通号长沙产业园
主权项：	1.一种驱动单元与构架连接结构，包括固定安装在构架（1）上的驱动单元安装座（2），以及固定安装在驱动单元安装座（2）上的驱动单元法兰（3）；其特征在于，所述驱动单元法兰（3）与驱动单元安装座（2）之间设有抗扭结构；所述构架（1）下方安装有横向设置的拉杆（6），该拉杆（6）的端部设有与驱动单元安装座（2）配合的抗剪结构。 2.根据权利要求1所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述抗扭结构包括设置在驱动单元法兰（3）上的凸台（5），设置在驱动单元安装座（2）上且与所述凸台（5）配套的缺口（4）；和/或所述抗扭结构包括设置在驱动单元法兰（3）上的缺口，设置在驱动单元安装座（2）上且与所述缺口配套的凸台。 3.根据权利要求2所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述凸台（5）有若干个，每个凸台（5）相对驱动单元法兰（3）的周向壁面向外伸出。 4.根据权利要求3所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述凸台（5）分为两组，两组凸台（5）对称设置在驱动单元法兰（3）左右两侧的周向壁面上。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述凸台（5）的长度为10mm-30mm，宽度为10mm-30mm，高度为15mm-25mm。 6.根据权利要求2-4中任一项所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述凸台（5）与所述缺口（4）为间隙配合。 7.根据权利要求2-4中任一项所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述驱动单元法兰（3）与驱动单元安装座（2）上均开设有螺栓孔，该驱动单元法兰（3）与驱动单元安装座（2）通过穿过该螺栓孔的螺栓（7）固定相连；所述凸台（5）与所述缺口（4）的间隙小于1mm且小于所述螺栓（7）与螺栓孔之间的间隙。 8.根据权利要求1-4中任一项所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述抗剪结构为设置在拉杆（6）的端部的斜面（61），该斜面（61）与驱动单元安装座（2）之间为斜面配合，该斜面配合使得所述拉杆（6）与驱动单元安装座（2）之间的连接螺栓仅承受轴向拉力。 9.根据权利要求1-4中任一项所述的驱动单元与构架连接结构，其特征在于，所述拉杆（6）的两端分别通过穿过第一螺栓孔（62）的连接螺栓与驱动单元安装座（2）固定连接；所述拉杆（6）的中部向上凸起，且所述拉杆（6）的中部采用穿过第二螺栓孔（63）的连接螺栓与所述驱动单元法兰（3）固定连接。 10.一种跨座式单轨车辆，包括构架（1）和驱动单元，其特征在于，所述构架（1）和驱动单元之间具有如权利要求1-9中任一项所述的驱动单元与构架连接结构。
所属类别：	实用新型