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原文传递一种四轮电动车减震结构

专利名称：	一种四轮电动车减震结构
摘要：	本发明公开了一种四轮电动车减震结构，包括与后轮的制动轴连接的底托架和与前轮连接的承重架，其结构要点是，底托架的前端与承重架的前端铰接连接，承重架上设有与制动轴平行设置的横撑梁，底托架的末端设有向上延伸的撑板，撑板之间连接有可转动的撑管；本发明的有益效果是：设计合理，结构简单，能够通过将弹簧减震器水平设置，有效节省上部空间，降低电动车重心，并且承重架与底托架之间为铰接，撑板之间的撑管能够转动，同时弹簧减震器两端通过U形件与横撑梁和撑管活动连接，所以在受到震动力时，能够通过弹簧减震器进行有效的减震。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	金壁
发明人：	金壁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910428551.0
公开号：	CN110077514A
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	441700 湖北省襄阳市谷城县石花镇苍苔街社区1组
主权项：	1.一种四轮电动车减震结构，包括与后轮的制动轴连接的底托架和与前轮连接的承重架，其特征在于：所述的底托架的前端与承重架的前端铰接连接，承重架上设有与制动轴平行设置的横撑梁，底托架的末端设有向上延伸的撑板，撑板之间连接有可转动的撑管，撑管上连接有竖向设置的与承重架或底托架连接的中间杆，撑管与横撑梁之间设有水平设置的弹簧减震器，弹簧减震器的两端通过U形件与横撑梁和撑管活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种四轮电动车减震结构，其特征在于：所述的中间杆的两端轴接有呈U形折弯的板件，板件的两端设有穿过铰接轴的圆孔。 3.根据权利要求1所述的一种四轮电动车减震结构，其特征在于：所述的底托架包括与承重架平行设置且与制动轴的两端固定的水平杆，水平杆的前端连接有向上倾斜延伸且与承重架铰接的支臂。 4.根据权利要求3所述的一种四轮电动车减震结构，其特征在于：所述的水平杆上设有锁环，水平杆通过锁环与制动轴的端部固定，水平杆与撑板垂直连接。
所属类别：	发明专利