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原文传递车辆后悬下推力杆连接结构及车架及车辆

专利名称：	车辆后悬下推力杆连接结构及车架及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车辆后悬下推力杆连接结构及车架及车辆，包括连接板和推力杆座，所述连接板连接在车辆的车架主体上，所述连接板的横截面呈“Z”形，包括上连接部、中间连接部和下连接部，其中，所述上连接部和下连接部横向连接在所述车架主体上，所述中间连接部大致竖向连接在所述车架主体上，所述推力杆座设置在所述中间连接部上。该连接结构通过连接板实现推力杆座与车架主体的连接，便于推力杆座的定位，提高了推力杆座的连接强度，保证了车辆的正常使用，为人们的生命财产安全提供保障。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海广通汽车有限公司
发明人：	刘杨
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821788503.X
公开号：	CN209191633U
代理机构：	北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	柳兴坤
分类号：	B60G21/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	519040 广东省珠海市金湾区三灶镇金湖路16号1号厂房A区
主权项：	1.一种车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，包括连接板和推力杆座，所述连接板连接在车辆的车架主体上，所述连接板的横截面呈“Z”形，包括上连接部、中间连接部和下连接部，其中，所述上连接部和下连接部横向连接在所述车架主体上，所述中间连接部大致竖向连接在所述车架主体上，所述推力杆座设置在所述中间连接部上。 2.根据权利要求1所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，所述上连接部包括上横梁连接部和上纵梁连接部，所述上纵梁连接部设置在所述上横梁连接部的端部并位于靠近所述上横梁连接部两侧的位置；和/或，所述下连接部包括下横梁连接部和下纵梁连接部，所述下纵梁连接部设置在所述下横梁连接部的端部并位于靠近所述下横梁连接部两侧的位置。 3.根据权利要求2所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，在所述上横梁连接部和/或上纵梁连接部上设置有第一通孔；在所述下横梁连接部和/或下纵梁连接部上设置有第二通孔。 4.根据权利要求2所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，在所述连接板的中间连接部和车架主体之间设置有用于连接所述连接板的连接件。 5.根据权利要求1所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，在所述中间连接部上设置有支撑板，所述支撑板横向设置，所述推力杆座的上端连接在所述支撑板的下表面上。 6.根据权利要求5所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，所述支撑板上设置有通槽，所述推力杆座包括相对设置的第一连接部和第二连接部，所述推力杆座构造为，在车辆的宽度方向上，所述第一连接部和第二连接部间隔预定距离相对设置，所述通槽设置在所述第一连接部和第二连接部之间。 7.根据权利要5所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，还包括支撑板连接板，所述支撑板连接板和支撑板构成┏形板，所述支撑板连接板的一个表面连接在所述中间连接部上，所述推力杆座的侧部连接到所述支撑板连接板的另外一个表面上。 8.根据权利要求7所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，在所述支撑板的上侧设置有上加强结构，所述上加强结构连接在所述上连接部和支撑板的上表面之间；和/或，在所述支撑板的下侧设置有下加强结构，所述下加强结构连接在所述支撑板连接板的另外一个表面和支撑板的下表面之间。 9.根据权利要求8所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，所述上加强结构包括上加强板，所述上加强板竖向设置；和/或，所述下加强结构包括下加强板，所述下加强板竖向设置。 10.根据权利要求9所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，所述上加强板设置有多个，所述多个上加强板间隔设置，在所述上加强板之间的中连接部上设置有第三通孔；和/或，所述下加强板设置有多个，所述多个下加强板间隔设置，在所述下加强板之间的支撑板连接板上设置有第四通孔。 11.根据权利要求10所述的车辆后悬下推力杆连接结构，其特征在于，所述第一通孔和/或第二通孔为长形孔，在车辆的宽度方向上延伸。 12.一种车架，包括权利要求1-11之一所述的后悬下推力杆连接结构。 13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求12所述的车架。
所属类别：	实用新型