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原文传递一种电动车用减震机构

专利名称：	一种电动车用减震机构
摘要：	本实用新型公开了一种电动车用减震机构，它安装在底板的上表面，包括第一电池箱、底座、固定槽、电池、橡胶垫、凹孔、第一连接管、散热孔、固定板、凹槽、弹簧座、减震弹簧、支撑块、支撑板、磁铁箱、第一磁铁、通孔、支撑柱、托板、第二磁铁和限位板，所述底板的上表面固定连接有第一电池箱，所述第一电池箱的内底壁固定连接有底座，所述底座的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内部放置有电池，所述第一电池箱的左侧面开设有凹孔，所述电池的左侧面固定连接有第一连接管。从而提高电动车的减震效果以获得更佳的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏易咖新能源汽车有限公司
发明人：	柏俊波;徐桂军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821985836.1
公开号：	CN209208556U
代理机构：	南京禾易知识产权代理有限公司
代理人：	仇波
分类号：	B60N2/54(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	223800 江苏省宿迁市经济技术开发区富民大道东侧
主权项：	1.一种电动车用减震机构，它安装在底板（1）的上表面，包括第一电池箱（601）、底座（602）、固定槽（603）、电池（604）、橡胶垫（605）、凹孔（606）、第一连接管（607）、散热孔（608）、固定板（609）、凹槽（610）、弹簧座（611）、减震弹簧（612）、支撑块（613）、支撑板（614）、磁铁箱（615）、第一磁铁（616）、通孔（617）、支撑柱（618）、托板（619）、第二磁铁（620）和限位板（621），所述底板（1）的上表面固定连接有第一电池箱（601），所述第一电池箱（601）的内底壁固定连接有底座（602），所述底座（602）的上表面开设有固定槽（603），所述固定槽（603）的内部放置有电池（604），所述第一电池箱（601）的左侧面开设有凹孔（606），所述电池（604）的左侧面固定连接有第一连接管（607），所述第一连接管（607）贯穿第一电池箱（601）的左侧面并延伸至凹孔（606）的内部，所述第一电池箱（601）的上表面固定连接有固定板（609），所述固定板（609）的上表面开设有凹槽（610），所述凹槽（610）的内底壁固定连接有弹簧座（611），所述弹簧座（611）的上表面固定连接有减震弹簧（612），所述减震弹簧（612）的上表面固定连接有支撑块（613），所述支撑块（613）的上表面固定连接有支撑板（614），所述凹槽（610）的内底壁固定连接有磁铁箱（615），所述磁铁箱（615）的内底壁固定连接有第一磁铁（616），所述磁铁箱（615）的上表面开设有通孔（617），所述磁铁箱（615）的内部卡接有第二磁铁（620），所述第二磁铁（620）的上表面固定连接有支撑柱（618），所述支撑柱（618）贯穿通孔（617）并延伸至磁铁箱（615）的上方，所述支撑柱（618）的顶端固定连接有托板（619），所述托板（619）的上表面与固定板（609）的底面固定连接，所述固定板（609）的底面固定连接有限位板（621）。 2.根据权利要求1所述的电动车用减震机构，其特征在于：所述第一电池箱（601）的一侧面开设有散热孔（608），所述散热孔（608）的数量至少为两个。 3.根据权利要求1所述的电动车用减震机构，其特征在于：所述固定槽（603）的内底壁固定连接有橡胶垫（605），所述橡胶垫（605）的上表面与电池（604）的底面相接触。 4.根据权利要求1所述的电动车用减震机构，其特征在于：所述第一磁铁（616）的上表面为正极面，所述第二磁铁（620）的底面为正极面。
所属类别：	实用新型