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原文传递一种地面过分相控制方法及装置

专利名称：	一种地面过分相控制方法及装置
摘要：	本发明公开了一种地面过分相控制方法及装置，采用状态机程序实现控制逻辑；包括无车状态机、进分相状态机、换相状态机和出分相状态机；在无车状态机下，保持第一开关断开，第二开关断开；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的进分相控制点时，执行进分相状态机，使得第二开关断开，第一开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的换相控制点，且中性段有电流时，执行换相状态机，使得第一开关断开，第二开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶出预设的换相控制点，且中性段无电流时，执行出分相状态机，使得第一开关断开，第二开关断开。具有适用性好，扩展性能强，稳定性好，可有效保证列车安全通过分相区等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：	刘正雄;胡前;成正林;何成昭;周方圆;何健明;刘永丽;田哲;陶洪亮;邱文俊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201810097999.4
公开号：	CN110091762A
代理机构：	湖南兆弘专利事务所(普通合伙)
代理人：	周长清;蒋维特
分类号：	B60M3/04(2006.01);B;B60;B60M;B60M3
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种地面过分相控制方法，其特征在于，采用状态机程序实现控制逻辑；包括无车状态机、进分相状态机、换相状态机和出分相状态机；在无车状态机下，保持第一开关断开，第二开关断开；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的进分相控制点时，执行进分相状态机，使得第二开关断开，第一开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的换相控制点，且中性段有电流时，执行换相状态机，使得第一开关断开，第二开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶出预设的换相控制点，且中性段无电流时，执行出分相状态机，使得第一开关断开，第二开关断开。 2.根据权利要求1所述的地面过分相控制方法，其特征在于：还包括检测状态机；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的出分相控制点，未驶出预设的进分相控制点，且中生段无电流时，执行检测状态机，使得第二开关断开，第一开关导通。 3.根据权利要求2所述的地面过分相控制方法，其特征在于：当检测到的列车位置信息为未驶出预设的换相控制点，且中性段有电流时，执行换相状态机，使得第一开关断开，第二开关导通。 4.根据权利要求1至3任一项所述的地面过分相控制方法，其特征在于：在所述出分相状态机下，当没有检测到列车位置信息时，执行无车状态机。 5.一种地面过分相控制装置，其特征在于：包括处理器和存储器，所述存储器上存储有过分相控制程序，所述过分相控制程序被执行时可实现如权利要求1至4任一项所述的地面过分相控制方法，所述处理器用于执行所述存储器上的过分相控制程序。 6.一种地面过分相控制装置，其特征在于：包括列车位置检测模块和逻辑控制模块；所述列车位置检测模块用于检测获取列车的位置信息；所述逻辑控制模块用于通过状态机程序实现控制逻辑，所述状态机程序包括无车状态机、进分相状态机、换相状态机和出分相状态机；在无车状态机下，保持第一开关断开，第二开关断开；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的进分相控制点时，执行进分相状态机，使得第二开关断开，第一开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的换相控制点，且中性段有电流时，执行换相状态机，使得第一开关断开，第二开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶出预设的换相控制点，且中性段无电流时，执行出分相状态机，使得第一开关断开，第二开关断开。 7.根据权利要求6所述的地面过分相控制装置，其特征在于：还包括检测状态机；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的出分相控制点，未驶出预设的进分相控制点，且中生段无电流时，执行检测状态机，使得第二开关断开，第一开关导通。 8.根据权利要求7所述的地面过分相控制装置，其特征在于：当检测到的列车位置信息为未驶出预设的换相控制点，且中性段有电流时，执行换相状态机，使得第一开关断开，第二开关导通。 9.根据权利要求6至8任一项所述的地面过分相控制装置，其特征在于：在所述出分相状态机下，当没有检测到列车位置信息时，执行无车状态机。
所属类别：	发明专利