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原文传递汽车下部车身结构及汽车

专利名称：	汽车下部车身结构及汽车
摘要：	本实用新型属于车身框架技术领域，尤其涉及一种汽车下部车身结构及汽车。该汽车下部车身结构，包括左门槛、右门槛、中通道、左后纵梁、右后纵梁及后座椅前横梁，所述左后纵梁的前端固定在所述左门槛的后端，所述右后纵梁的前端固定在所述右门槛的后端，所述后座椅前横梁的左端固定在所述左后纵梁的前端，所述后座椅前横梁的右端固定在所述右后纵梁的前端，所述中通道的后端固定在所述后座椅前横梁的中部，所述左门槛、右门槛、中通道、左后纵梁、右后纵梁及后座椅前横梁均为铝合金件。该汽车下部车身结构，相对于传统的钢制车身，具有零件数量少、重量轻及成本低的优势，有利于汽车轻量化及提高整车燃油经济性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	刘景民;乐雪胜;孙东洋;钟建强;罗培锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822076962.1
公开号：	CN209208880U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种汽车下部车身结构，其特征在于，包括左门槛、右门槛、中通道、左后纵梁、右后纵梁及后座椅前横梁，所述左门槛、右门槛、中通道、左后纵梁及右后纵梁沿汽车前后方向延伸，所述后座椅前横梁沿汽车左右方向延伸，所述左后纵梁的前端固定在所述左门槛的后端，所述右后纵梁的前端固定在所述右门槛的后端，所述后座椅前横梁的左端固定在所述左后纵梁的前端，所述后座椅前横梁的右端固定在所述右后纵梁的前端，所述中通道的后端固定在所述后座椅前横梁的中部，所述左门槛、右门槛、中通道、左后纵梁、右后纵梁及后座椅前横梁均为铝合金件。 2.根据权利要求1所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述左后纵梁的前端左侧设置有与所述左门槛固定连接的左侧连接板，所述左侧连接板包围并贴合所述左门槛的上表面、右侧表面及下表面。 3.根据权利要求1或2所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述右后纵梁的前端右侧设置有与所述右门槛固定连接的右侧连接板，所述右侧连接板包围并贴合所述右门槛的上表面、左侧表面及下表面。 4.根据权利要求1所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述左后纵梁的前端右侧设置有左侧搭接面，所述后座椅前横梁的左端搭接固定在所述左侧搭接面上。 5.根据权利要求1或4所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述右后纵梁的前端左侧设置有右侧搭接面，所述后座椅前横梁的右端搭接固定在所述右侧搭接面上。 6.根据权利要求1所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述后座椅前横梁的前侧底部设置有水平搭接边，所述中通道的后端搭接固定在所述水平搭接边上。 7.根据权利要求6所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述中通道的后端通过螺栓连接在所述水平搭接边上。 8.根据权利要求1所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述中通道包括具有封闭截面的中通道主体、连接在所述中通道主体的左侧底部的左连接边及连接在所述中通道主体的右侧底部的右连接边，所述中通道的封闭截面呈扁平状的梯形。 9.根据权利要求1所述的汽车下部车身结构，其特征在于，所述左门槛、右门槛、中通道及后座椅前横梁均为铝合金挤出件，所述左后纵梁及右后纵梁为铝合金铸造件。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的汽车下部车身结构。
所属类别：	实用新型