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原文传递一种盖挖车站的围护结构及其施工方法

专利名称：	一种盖挖车站的围护结构及其施工方法
摘要：	本发明公开了一种盖挖车站的围护结构及其施工方法，将盖挖深基坑和顶板浅基坑结合设置的围护结构组合钢筋笼安装在地连墙一次性成槽内，进而一次性施工围护结构，围护结构包括深基坑围护墙和浅基坑挡墙，深基坑围护墙的上表面与顶板浅基坑的底面齐平，以深基坑围护墙冠梁和中柱作为支撑车站顶板的结构，并对车站顶板下方空间进行开挖。本发明的有益效果是：本方案利用组合钢筋笼能够实现车站深基坑和顶板浅基坑的组合围护结构施工，简化基坑工程的作业工艺和工序，减小工程施工时对周围环境、周围结构的影响，并且使得车站深基坑和顶板浅基坑的钢筋笼一次性制作与安装，能够简化施工工序而降低施工难度，有利于缩短施工周期。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都市建筑设计研究院
发明人：	曹平;申小兵;刘洋;何伟;唐凯;卢学松;张骐;李冀伟;陶磊;卢致强;时亚昕;张培胜;白玉成;刘建伟;钟扬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910449923.8
公开号：	CN110106919A
代理机构：	成都九鼎天元知识产权代理有限公司
代理人：	钱成岑
分类号：	E02D29/055(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	610017 四川省成都市青羊区东御河沿街16号
主权项：	1.一种盖挖车站的围护结构，其特征在于：包括设置在盖挖车站地连墙成槽（2）内的盖挖深基坑围护墙（3）、设置在深基坑围护墙（3）上且厚度小于深基坑围护墙（3）的浅基坑挡墙（4），深基坑围护墙（3）的上表面与顶板浅基坑的底面齐平，深基坑围护墙（3）与浅基坑挡墙（4）内设置有共用的组合钢筋笼。 2.根据权利要求1所述的一种盖挖车站的围护结构，其特征在于：所述的盖挖深基坑围护墙（3）的上表面设置有车站深基坑冠梁（9），钢筋笼的受力主筋锚入车站深基坑冠梁（9）内。 3.根据权利要求1所述的一种盖挖车站的围护结构，其特征在于：所述的顶板浅基坑挡墙（4）的上表面设置有顶板浅基坑挡墙冠梁（8），钢筋笼的受力主筋锚入浅基坑挡墙冠梁（8）内。 4.一种盖挖车站的围护结构的施工方法，其特征在于：制作能够同时用于施工深基坑围护墙（3）和浅基坑挡墙（4）的组合钢筋笼，将组合钢筋笼安装在地连墙成槽（2）内以施工围护墙，以围护墙作为基础施工车站顶板（10），并对车站顶板（10）下方空间进行开挖。 5.根据权利要求4所述的一种盖挖车站的围护结构的施工方法，其特征在于：包括以下几个步骤：步骤S1：制作用于施工盖挖深基坑围护墙（3）与浅基坑挡墙（4）的组合钢筋笼；步骤S2：沿着盖挖车站的长度方向施工导向墙（1），以导向墙（1）作为基准开挖两个地连墙成槽（2），地连墙成槽（2）的深度等于钢筋笼的高度；步骤S3：将钢筋笼吊装在地连墙成槽（2）内并浇筑混凝土形成围护结墙，地连墙成槽内无钢筋笼的部分形成纯混凝土的素混凝土墙（5），同时施工盖挖车站中柱的桩基础（6）和钢管混凝土中柱（7）；步骤S4：开挖顶板浅基坑土方至挡墙冠梁（8）底部的设计标高，开挖过程中破除顶板浅基坑内侧范围内的导向墙（1），施作完成浅基础挡墙冠梁（8）；步骤S5：继续开挖顶板浅基坑土方至冠梁（9）底部的标高，开挖过程中向下逐步凿除素混凝土墙（5），并及时施作完成盖挖深基坑冠梁（9）；步骤S6：施作完成车站顶板（10），车站顶板（10）两端外挑支承于深基坑冠梁（9）上，车站顶板（10）中部的纵梁与钢管混凝土中柱（7）连接；步骤S7：凿除顶板浅基坑外侧范围内的导向墙（1），回迁市政管线，并完成顶板覆土的回填，施作市政路面；步骤S8：继续向下逐层开挖车站顶板（10）以下的土方至深基坑底部，并及时架设竖向各道支撑，完成车站深基坑支护。 6.根据权利要求5所述的一种盖挖车站的围护结构的施工方法，其特征在于：所述的步骤S4中，组合钢筋笼的受力主筋锚入浅基础挡墙冠梁（8）内。 7.根据权利要求5所述的一种盖挖车站的围护结构的施工方法，其特征在于：所述的步骤S5中，组合钢筋笼的受力主筋锚入深基坑围护墙冠梁（9）内。
所属类别：	发明专利