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原文传递汽车的热泵空调

专利名称：	汽车的热泵空调
摘要：	本发明揭示了一种汽车的热泵空调，包括：压缩机、外部换热器、气液分离器、蒸发器、内部换热器。压缩机的输出分别与外部换热器的第一端以及内部换热器的第二端连通。气液分离器的高温高压流道的第一端与外部换热器的第二端连通，气液分离器的高温高压流道的第二端与蒸发器的第二端连通，气液分离器的低温低压流道的第一端与压缩机的输入连通，气液分离器的低温低压流道的第二端与蒸发器的第一端以及内部换热器的第一端连通。蒸发器的第一端与内部换热器的第一端相连通。内部换热器的第一端与外部换热器的第一端连通。其中，各个部件通过管路互相连通，管路上安装有开闭阀以切断或开启所述管路，热泵空调的工质为二氧化碳。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽大众汽车有限公司
发明人：	严诗杰;李蒙;马驰;彭晓勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910439324.8
公开号：	CN110103668A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	陆嘉
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201805 上海市嘉定区安亭镇于田路123号
主权项：	1.一种汽车的热泵空调，其特征在于，包括：压缩机、外部换热器、气液分离器、蒸发器、内部换热器；压缩机的输出分别与外部换热器的第一端以及内部换热器的第二端连通；气液分离器的高温高压流道的第一端与外部换热器的第二端连通，气液分离器的高温高压流道的第二端与蒸发器的第二端连通，气液分离器的低温低压流道的第一端与压缩机的输入连通，气液分离器的低温低压流道的第二端与蒸发器的第一端以及内部换热器的第一端连通；蒸发器的第一端与内部换热器的第一端相连通；内部换热器的第一端与外部换热器的第一端连通；其中，各个部件通过管路互相连通，管路上安装有开闭阀以切断或开启所述管路，所述热泵空调的工质为二氧化碳。 2.如权利要求1所述的汽车的热泵空调，其特征在于，还包括车内设备换热器，车内设备换热器的第一端与气液分离器的低温低压流道的第二端通过管路连通，车内设备换热器的第二端与气液分离器的高温高压流道的第二端通过管路连通，管路上安装有开闭阀以切断或开启所述管路。 3.如权利要求2所述的汽车的热泵空调，其特征在于，所述开闭阀包括单向截止阀或者电子膨胀阀；内部换热器的第一端与蒸发器的第一端之间的管路上、气液分离器的高温高压流道的第二端与蒸发器的第二端之间的管路上、车内设备换热器的第二端与气液分离器的高温高压流道的第二端之间的管路上安装电子膨胀阀；其余管路上安装单向截止阀；所述气液分离器带有回热器。 4.如权利要求2所述的汽车的热泵空调，其特征在于，还包括温度风门，温度风门打开，车内空气被引导至蒸发器和内部换热器，温度风门关闭，车内空气仅与蒸发器接触。 5.如权利要求4所述的汽车的热泵空调，其特征在于，二氧化碳从压缩机输出，先流经外部换热器，再经过气液分离器的高温高压流道，并最终经过气液分离器的低温低压流道返回压缩机，热泵空调制冷；二氧化碳从压缩机输出，先流经气液分离器的高温高压流道，在经过外部换热器，并最终经过气液分离器的低温低压流道返回压缩机，热泵空调制热。 6.如权利要求5所述的汽车的热泵空调，其特征在于，热泵空调执行最大制冷工况，二氧化碳由压缩机增压升温，进入外部换热器与外界空气换热，再流经气液分离器的高压高温流道并进入蒸发器从车内空气吸热，最后经过气液分离器的低压低温流道流回压缩机；热泵空调执行混风制冷工况，温度风门打开，车内空气被引导至内部换热器和蒸发器，内部换热器和蒸发器之间不连通，二氧化碳由压缩机增压升温，先进入内部换热器与车内空气换热，再进入外部换热器与外界空气换热，再流经气液分离器的高压高温流道并进入蒸发器从车内空气吸热，最后经过气液分离器的低压低温流道流回压缩机。 7.如权利要求6所述的汽车的热泵空调，其特征在于，热泵空调在最大制冷工况或者混风制冷工况下还对车内设备进行冷却，从气液分离器的高压高温流道流出的二氧化碳的一部分进入车内设备换热器从车内设备吸热，再经过气液分离器的低压低温流道流回压缩机。 8.如权利要求5所述的汽车的热泵空调，其特征在于，热泵空调执行最大制热工况，温度风门打开，车内空气被引导至内部换热器和蒸发器，内部换热器和蒸发器连通，二氧化碳由压缩机增压升温，进入内部换热器和蒸发器，与车内空气换热，再从蒸发器经过气液分离器的高压高温流道进入外部换热器，与外界空气换热，最后经过气液分离器的低压低温流道流回压缩机。 9.如权利要求8所述的汽车的热泵空调，其特征在于，热泵空调在最大制热工况下还对车内设备进行冷却，从蒸发器流出的二氧化碳的一部分进入车内设备换热器从车内设备吸热，再经过气液分离器的低压低温流道流回压缩机。 10.如权利要求5所述的汽车的热泵空调，其特征在于，热泵空调执行车内制热工况，温度风门打开，车内空气被引导至内部换热器和蒸发器，内部换热器和蒸发器连通，二氧化碳由压缩机增压升温，进入内部换热器和蒸发器，与车内空气换热，再从蒸发器经过车内设备换热器，再经过气液分离器的低压低温流道流回压缩机；调节内部换热器与蒸发器之间的管路上的电子膨胀阀，并调节温度风门，车内空气由蒸发器除湿并由内部换热器加热，热泵空调执行除湿加热工况。
所属类别：	发明专利