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原文传递轮式装甲车底盘

专利名称：	轮式装甲车底盘
摘要：	本发明涉及车辆领域，具体的说是涉及轮式装甲车底盘。包括主车架，主车架的前段儿上依次安装发动机、离合器以及变速箱，所述发动机、离合器以及变速箱连接在一起，所述变速箱的输出轴与主传动轴相连，在变速箱的后端是分动器，所述主传动轴与分动器连接，所述分动器的输出轴分别连接前传动轴和后传动轴，所述前传动轴与前转驱动桥相连，所述前转驱动桥与车前轮连接；所述后传动轴与后驱动桥连接，所述后驱动桥与车后轮连接。本发明提供装轮式装甲车结构合理、可靠，可大幅度提高车内人员的战场生存能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中国重汽集团青岛重工有限公司
发明人：	姜红伟;梁力严;邱嵩平;董斌;张正林;贾赞娟;周锡凯;李林林;陈玉超;姜志辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910358314.1
公开号：	CN110104068A
代理机构：	青岛合创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙静静
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	266111 山东省青岛市高新技术产业开发区锦荣路369号
主权项：	1.轮式装甲车底盘，包括主车架，其特征在于：主车架的前段儿上依次安装发动机、离合器以及变速箱，所述发动机、离合器以及变速箱连接在一起，所述变速箱的输出轴与主传动轴相连，在变速箱的后端是分动器，所述主传动轴的另一端与分动器连接，所述分动器的输出轴分别连接前传动轴和后传动轴，所述前传动轴与前转驱动桥相连，所述前转驱动桥与车前轮连接；所述后传动轴与后驱动桥连接，所述后驱动桥与车后轮连接。 2.根据权利要求1所述的轮式装甲车底盘，其特征在于：所述前传动轴与所述主传动轴设有30-45°的夹角，所述后传动轴与所述主传动轴设有30°夹角。 3.根据权利要求1所述的轮式装甲车底盘，其特征在于：主车架有两根纵梁和若干根横梁组成，所述横梁安装在两根纵梁之间，所述纵梁的形状为Z字形，纵梁分为前段儿、中段儿、后段儿，所述前段儿的高度高于后段儿的高度，所述中段儿与水平角度为100-175°。 4.根据权利要求1所述的轮式装甲车底盘，其特征在于：主车架的前端设置电动绞盘。 5.根据权利要求4所述的轮式装甲车底盘，其特征在于：主车架的前端设置牵引机构。 6.根据权利要求4所述的轮式装甲车底盘，其特征在于：主车架的后端设置牵引座。 7.包含如权利要求1所述的轮式装甲车底盘与车体的连接，其特征在于：车体的前段通过间隔一定距离的两组拉马螺栓固定在底盘上，位于后端的一组拉马螺栓斜向设置，斜向角度为145°；车体的中段设置一组拉马螺栓与底盘连接，该拉马螺栓斜向设置，斜向角度为45°；车体的后段设置两组拉马螺栓，两组拉马螺栓垂直安装在底盘与车体上。
所属类别：	发明专利