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原文传递一种货运挂车的电驱动系统

专利名称：	一种货运挂车的电驱动系统
摘要：	本实用新型实施例公开了一种货运挂车的电驱动系统，属于汽车驱动技术领域，其技术方案要点所述货运挂车的电驱动系统包括电机总成、电源系统和齿轮传动机构，所述电源系统与所述电机总成电性连接，所述电机总成包括电控系统和双向电机，所述电控系统作为所述电机总成输入端，所述双向电机作为所述电机总成输出端，所述双向电机通过所述齿轮传动机构与挂车车轮连接，货车在加速或上坡行驶时，双向电机将电源系统存储的电能转变为机械能向挂车提供辅助驱动力；货车在减速或下坡行驶时，挂车车轮通过齿轮系统带动双向电机，完成制动能量回收同时双向电机作为负载提供额外的制动动能，起到缓速作用。达到了增加爬坡和加速动力以及避免制动不足的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	海南;46
申请人：	瑞天科技(三亚)有限公司
发明人：	张志刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821914363.6
公开号：	CN209241202U
代理机构：	北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人：	武媛;吕学文
分类号：	B62D59/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D59
申请人地址：	572029 海南省三亚市天涯区解放路房地产开发建设总公司综合住宅楼第一层5号铺面
主权项：	1.一种货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述货运挂车的电驱动系统包括电机总成(1)、电源系统(2)和齿轮传动机构(3)，所述电源系统(2)与所述电机总成(1)电性连接，所述电机总成(1)包括电控系统(11)和双向电机(12)，所述电控系统(11)作为所述电机总成(1)输入端，所述双向电机(12)作为所述电机总成(1)输出端，所述双向电机(12)通过所述齿轮传动机构(3)与挂车车轮连接。 2.根据权利要求1所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述电源系统(2)，包括电池管理系统(21)和电能储能单元(22)。 3.根据权利要求1所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述双向电机(12)为发电电动机，当所述电源系统(2)为所述双向电机(12)提供电能时，所述双向电机(12)为挂车车轮提供驱动力；当所述挂车车轮带动所述双向电机(12)旋转时，所述双向电机(12)为电源系统(2)提供电能。 4.根据权利要求1所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述电源系统(2)分别与所述电控系统(11)和所述双向电机(12)接通线路，所述电控系统(11)又与所述双向电机(12)接通线路。 5.根据权利要求4所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述电控系统(11)与所述双向电机(12)之间的线路连接可逆。 6.根据权利要求1所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述齿轮传动机构(3)包括减速器(31)和驱动桥(32)。 7.根据权利要求6所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述减速器(31)为齿轮传动机构(3)的输入端，所述驱动桥(32)为齿轮传动机构(3)的输出端，所述减速器(31)通过一传动轴与所述驱动桥(32)连接。 8.根据权利要求6所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述驱动桥(32)为所述齿轮传动机构(3)的输入端，所述减速器(31) 为齿轮传动机构(3)的输出端。 9.根据权利要求1所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述双向电机(12)和齿轮传动机构(3)分别设置有两组，且各组双向电机(12)和齿轮传动机构(3)分别与挂车的一个车轮连接。 10.根据权利要求9所述的货运挂车的电驱动系统，其特征在于，所述双向电机(12)和齿轮传动机构(3)设置于挂车车轮转轴上或挂车车轮轮毂内。
所属类别：	实用新型