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原文传递降噪环及车轮

专利名称：	降噪环及车轮
摘要：	本发明提供了一种降噪环及车轮，涉及列车降噪技术领域，其中，降噪环用于车轮的减振降噪，包括具有开口的环体，环体包括位于开口两侧的第一端面和第二端面，第一端面和第二端面接触配合以使环体形成完整的圆环，且第一端面和第二端面能够完全错开以压拢环体；其中，车轮包括轮辋和上述降噪环，轮辋的内壁开设有与降噪环匹配的环槽，降噪环安装于环槽。该降噪环中，开口处无需连接件连接，实体结构仅包括环体，结构简单；安装时，错开第一端面和第二端面并压拢环体，即可方便快捷地安装，十分便捷；第一端面和第二端面匹配接触后，环体能够形成完整的圆环，从而减少对车轮动平衡的影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	康为同创集团有限公司
发明人：	高新君;雷霜;袁金宝;龚伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910564798.5
公开号：	CN110217043A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	倪静
分类号：	B60B17/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B17
申请人地址：	100000 北京市密云区经济开发区科技路25号
主权项：	1.一种降噪环，其特征在于，用于车轮的减振降噪，包括具有开口(200)的环体(100)，所述环体(100)包括位于所述开口(200)两侧的第一端面(110)和第二端面(120)，所述第一端面(110)和所述第二端面(120)接触配合以使所述环体(100)形成完整的圆环，且所述第一端面(110)和所述第二端面(120)能够完全错开以压拢所述环体(100)。 2.根据权利要求1所述的降噪环，其特征在于，所述环体(100)的材质为金属橡胶。 3.根据权利要求1所述的降噪环，其特征在于，所述环体(100)呈螺旋状。 4.根据权利要求1-3任一项所述的降噪环，其特征在于，所述环体(100)的轴向截面为长圆形。 5.根据权利要求1-3任一项所述的降噪环，其特征在于，所述环体(100)的轴向截面为正圆形。 6.根据权利要求4所述的降噪环，其特征在于，所述第一端面(110)所在的平面和所述第二端面(120)所在的平面均经过所述环体(100)的轴线。 7.根据权利要求4所述的降噪环，其特征在于，所述第一端面(110)和所述第二端面(120)均平行于所述环体(100)的轴线。 8.根据权利要求4所述的降噪环，其特征在于，所述第一端面(110)的中心和所述环体(100)的轴线确定的平面为第一平面，所述第一端面(110)与所述第一平面之间的夹角为45°。 9.一种车轮，其特征在于，包括轮辋(300)和权利要求1-8任一项所述的降噪环，所述轮辋(300)的内壁开设有与所述降噪环匹配的环槽(310)，所述降噪环安装于所述环槽(310)。 10.根据权利要求9所述的车轮，其特征在于，所述车轮还包括轮辐(400)，所述环槽(310)的数量为两个，两个所述环槽(310)分别位于所述轮辐(400)的两侧；所述降噪环的数量为两个，两个所述降噪环分别安装于两个所述环槽(310)。
所属类别：	发明专利