详情

原文传递一种电动车模块化动力总成

专利名称：	一种电动车模块化动力总成
摘要：	本发明公开了一种电动车模块化动力总成，包括框梁总成，所述动力总成还包括设于框梁总成顶端面的供能及控制组件、设于框架总成底端面的悬置支架组、与悬置支架组连接的电机和手动变速箱，所述电机与手动变速箱通过固定连接机构连接。本发明结构紧凑、性能可靠，可安装不同种类的附件、搭配多种动力总成配置，调整框梁总成上的安装点位置即可适配多款车型，同时可满足前驱及后驱布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞新能源汽车技术有限公司
发明人：	王金桥;王海滨;卞振国;刘广成;王经常;承忠平;吴俊;朱嘉宁;王金龙;尤强强;东方;毕帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910429479.3
公开号：	CN110126923A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	王冰冰
分类号：	B62D21/09(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号
主权项：	1.一种电动车模块化动力总成，包括框梁总成，其特征在于，所述动力总成还包括设于框梁总成顶端面的供能及控制组件、设于框架总成底端面的悬置支架组、与悬置支架组连接的电机和手动变速箱，所述电机与手动变速箱通过固定连接机构连接。 2.根据权利要求1所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述悬置支架组包括分别设于框梁总成左右两端底面的左悬置支架和右悬置支架，所述电机与右悬置支架连接，所述手动变速箱与左悬置支架连接，且电机和手动变速箱设于左悬置支架与右悬置支架之间。 3.根据权利要求1所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述固定连接机构为连接法兰。 4.根据权利要求1所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述供能及控制组件包括电机控制器、分别设于电机控制器两侧的配电盒和蓄电池。 5.根据权利要求4所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述框梁总成包括第一梁、第二梁、第一连接框架和第二连接框架，所述第一连接框架的两端分别与第一梁和第二梁的左端连接，第二连接框架的两端分别与第一梁和第二梁的右端连接，悬置支架组中的悬置支架分别与第一连接框架和第二连接框架连接。 6.根据权利要求5所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述第一梁上设有第一凸起安装结构和第二凸起安装结构，第一凸起安装结构与第二凸起安装结构之间形成安装电机控制器的第一安装槽，所述第二梁上设有第一凸起辅助安装结构和第二凸起辅助安装结构，第一凸起辅助安装结构与第二凸起辅助安装结构之间形成有第二安装槽，所述配电盒安装于第一凸起安装结构及第一凸起辅助安装结构上，所述蓄电池安装于第一梁靠近第二凸起安装结构一端以及第二梁靠近第二凸起辅助安装结构一端的上方。 7.根据权利要求6所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述第一凸起安装结构包括第一安装面、第二安装面和连接第一安装面及第二安装面的第一倾斜连接面，所述倾斜连接面上设有加强筋，所述第一凸起辅助安装结构包括第一辅助安装面、第二辅助安装面和连接第一辅助安装面及第二辅助安装面的第二倾斜连接面，第一安装面、第二安装面、第一辅助安装面及第二辅助安装面上均设有安装点。 8.根据权利要求7所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述第一安装面及第一辅助安装面上安装有用于安装配电盒的配电盒安装支架。 9.根据权利要求6所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述第二凸起安装结构包括第二凸起和设于第二凸起顶端面的第三安装面，所述第二凸起辅助安装结构包括第三辅助安装面，第二梁靠近第二凸起辅助安装结构一端上设有第四安装面，第三安装面及第四安装面上安装有用于安装蓄电池的蓄电池托盘架。 10.根据权利要求5所述电动车模块化动力总成，其特征在于，所述第一梁与第二梁均预留有螺栓孔及凸焊螺母。
所属类别：	发明专利