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原文传递一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板

专利名称：	一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板
摘要：	本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，包括左前梁、右前梁、前副梁及下梁，左前梁的前端固定连接有左连接板，左连接板的前端与前副梁的左端固定连接，右前梁的前端固定连接有右连接板，右连接板的前端与前副梁的右端固定连接，前副梁的左端固定连接有左折弯板，前副梁的右端固定连接有右折弯板，左折弯板的下端与下梁的左上端固定连接，右折弯板下端与下梁的右上端固定连接，左前梁的下侧前端固定连接有左纵板。该能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，能够有效的对汽车前纵梁进行固定拼接，且能够有效提高汽车前纵梁的抗撞击和抗变形强度，便于进行设计开发，节约开发成本，便于人们使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	溧阳市力士汽车配件制造有限公司
发明人：	史长生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910457599.4
公开号：	CN110126922A
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	213300 江苏省常州市溧阳市天目湖工业集中区
主权项：	1.一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，包括左前梁(1)、右前梁(2)、前副梁(3)及下梁(4)，其特征在于：所述左前梁(1)的前端固定连接有左连接板(5)，所述左连接板(5)的前端与前副梁(3)的左端固定连接，所述右前梁(2)的前端固定连接有右连接板(6)，所述右连接板(6)的前端与前副梁(3)的右端固定连接，所述前副梁(3)的左端固定连接有左折弯板(7)，所述前副梁(3)的右端固定连接有右折弯板(8)，所述左折弯板(7)的下端与下梁(4)的左上端固定连接，所述右折弯板(8)下端与下梁(4)的右上端固定连接，所述左前梁(1)的下侧前端固定连接有左纵板(9)，所述左纵板(9)的前端与下梁(4)的左侧上端固定连接，所述右前梁(2)的下侧前端固定连接有右纵板(10)，所述右纵板(10)的前端与下梁(4)的右侧上端固定连接，所述左前梁(1)的内侧梁壁固定连接有左加强板(11)，所述右前梁(2)的内侧梁壁固定连接有右加强板(12)，所述左前梁(1)的后端固定连接有左固定板(13)，所述右前梁(2)的后端固定连接右固定板(13)，所述左固定板(13)和左固定板(14)的表面均开设有多个均匀设置的固定孔。 2.根据权利要求1所述的一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述左前梁(1)与右前梁(2)的截面均为L形设置，且左前梁(1)与右前梁(2)对称设置。 3.根据权利要求1所述的一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述左前梁(1)的下侧梁壁固定连接有左加强杆(15)，所述右前梁(2)的下侧梁壁固定连接有右加强杆(16)。 4.根据权利要求3所述的一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述左加强杆(15)和右加强杆(16)的杆壁下侧均固定连接有多个均匀分布的凸块(17)。 5.根据权利要求1所述的一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述左前梁(1)和右前梁(2)相对的两侧梁壁分别固定连接有左固定边(18)和右固定边(19)。 6.根据权利要求1所述的一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述左前梁(1)、右前梁(2)、前副梁(3)及下梁(4)均为钛合金材料制成，且左前梁(1)、右前梁(2)、前副梁(3)及下梁(4)的表面均涂有防腐涂料。 7.根据权利要求1所述的一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述左前梁(1)与左连接板(5)及左纵板(9)为一体化制成，所述右前梁(2)与右连接板(6)及右纵板(10)为一体化制成。 8.根据权利要求1所述的一种能节约开发成本的汽车前纵梁加强板，其特征在于：所述左连接板(5)与前副梁(3)通过焊接固定连接，所述右连接板(6)与前副梁(3)通过焊接固定连接，所述左纵板(9)与下梁(4)通过焊接固定连接，所述右纵板(10)与下梁(4)通过焊接固定连接。
所属类别：	发明专利