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原文传递下旋一级电动踏步

专利名称：	下旋一级电动踏步
摘要：	一种下旋一级电动踏步，基座的顶面分为安装面和水平面，安装面为倾斜设置的斜面，安装面分为第一安装部和第二安装部，第二安装部的宽度大于第一安装部；基座的顶面上设置有螺栓孔，螺栓孔分为第一螺栓孔和第二螺栓孔；第一螺栓孔位于水平面，第二安装部的两侧均相对于第一安装部凸起，且凸起部上均设置第二螺栓孔。电动踏步的基座顶面倾斜设置，与车体倾斜设置的固定面相配合，基座固定在车体上时，两者之间的接触面相对与水平面倾斜，乘客踩踏踏步板时，踏步板受到的下压力传递到基座上，一部分能够沿着倾斜的接触面传递，将基座与车体连接部位的应力分散，避免所有下压力都传递到连接螺栓上，防止连接螺栓发生松动或者断裂，保证电动踏步安装的稳定性，提高安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛欧勃亚汽车配件有限公司
发明人：	罗伯特·乌江;张艳琰;单体伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201920032838.7
公开号：	CN209351314U
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	刘雁君;李祺
分类号：	B60R3/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	266400 山东省青岛市黄岛区海滨工业园飞宇路400号
主权项：	1.一种下旋一级电动踏步，包括能够连接车体的基座(1)和用于踩踏的踏步板(2)，基座(1)通过连杆机构(3)驱动踏步板(2)；其特征在于，所述基座(1)的顶面由外而内分为用以连接车体的安装面(11)和水平面(12)，所述安装面(11)为倾斜设置的斜面，与车体上倾斜设置的固定面相配合，所述安装面(11)的内侧高于外侧；所述安装面(11)分为位于内侧的第一安装部(11a)和位于外侧的第二安装部(11b)，所述第二安装部(11b)的宽度大于第一安装部(11a)；所述基座(1)的顶面上设置有螺栓孔(4)，用以安装螺栓将基座(1)与车体固定连接；所述螺栓孔(4)分为位于水平面(12)上的第一螺栓孔(41)和位于第二安装部(11b)上的第二螺栓孔(42)；所述第二安装部(11b)的两侧均相对于第一安装部(11a)凸起，且凸起部(11b’)上均设置第二螺栓孔(42)。 2.根据权利要求1所述的下旋一级电动踏步，其特征在于，所述第二安装部(11b)上的凸起部(11b’)与第一安装部(11a)的连接处为弧形过渡。 3.根据权利要求1所述的下旋一级电动踏步，其特征在于，每个凸起部(11b’)上的第二螺栓孔(42)数量均大于第一螺栓孔(41)。 4.根据权利要求1所述的下旋一级电动踏步，其特征在于，所述连杆机构(3)包括动力臂(31)、支撑臂(32)和传动臂(33)；所述支撑臂(32)位于动力臂(31)的外侧，所述踏步板(2)固定在传动臂(33)上，所述动力臂(31)和支撑臂(32)的一端均铰接在基座(1)上，另一端均铰接在传动臂(33)上；所述支撑臂(32)与基座(1)的铰接点，位于第二安装部(11b)下方。 5.根据权利要求4所述的下旋一级电动踏步，其特征在于，所述支撑臂(32)与基座(1)的铰接点，与第二安装部(11b)两个凸起部(11b’)之间第二螺栓孔(42)的连线对齐。
所属类别：	实用新型