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原文传递悬置装置及车辆

专利名称：	悬置装置及车辆
摘要：	本实用新型涉及测试技术领域，公开了一种悬置装置及车辆。所述悬置装置包括托板；车体安装部，所述车体安装部设置在所述托板上且用于与车体相连；动力总成安装部，所述动力总成安装部设置在所述托板上且用于与动力总成相连；检测梁，所述检测梁水平延伸并且两端分别与所述车体安装部和所述动力总成安装部相连，所述检测梁设置为垂直或平行于车辆行驶方向以获取所述悬置装置的三向载荷。本实用新型悬置装置可用于精确获取悬置三向载荷，为悬置装置的设计提供数据支撑，满足悬置设计过程中所需刚度强度需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王志磊;马洪磊;魏丽琢;董新年;徐雄威;王成业;李波涛;王伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822269327.5
公开号：	CN209257863U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种悬置装置，其特征在于，包括：托板(1)；车体安装部(2)，所述车体安装部(2)设置在所述托板(1)上且用于与车体相连；动力总成安装部(3)，所述动力总成安装部(3)设置在所述托板(1)上且用于与动力总成相连；检测梁(4)，所述检测梁(4)水平延伸并且两端分别与所述车体安装部(2)和所述动力总成安装部(3)相连，所述检测梁(4)设置为垂直或平行于车辆行驶方向以获取所述悬置装置的三向载荷。 2.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征在于，所述检测梁(4)的外壁设有应变片，所述应变片能够采用组桥的方式以获取所述悬置装置三向载荷。 3.根据权利要求2所述的悬置装置，其特征在于，所述应变片包括相对设置在所述检测梁(4)的侧面的用于测量X和Y方向的载荷的第一应变片，以及相对设置在所述检测梁(4)的顶面和底面上以用于测量Z方向的载荷的第二应变片。 4.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征在于，所述车体安装部(2)设置为用于与车体的纵梁相连。 5.根据权利要求4所述的悬置装置，其特征在于，所述车体安装部(2)包括与所述纵梁上表面相连的第一安装板(5)以及与所述纵梁侧面相连的第二安装板(6)。 6.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征在于，所述动力总成安装部(3)包括橡胶衬套安装环(7)和设置在所述橡胶衬套安装环(7)中的橡胶衬套，所述动力总成与所述橡胶衬套相连。 7.根据权利要求6所述的悬置装置，其特征在于，所述橡胶衬套安装环(7)的外周设置有连接所述橡胶衬套安装环(7)与所述车体安装部(2)和/或所述托板(1)的加强筋(8)。 8.根据权利要求7所述的悬置装置，其特征在于，所述橡胶衬套安装环(7)的外周设置有多个所述加强筋(8)，多个所述加强筋(8)相对于所述检测梁(4)对称布置。 9.一种车辆，其特征在于，包括车体、动力总成和权利要求1-8中任意一项所述的悬置装置，所述车体安装部(2)与所述车体相连，所述动力总成安装部(3)与所述动力总成相连。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述动力总成包括变速器，所述变速器的螺柱端穿设于所述动力总成安装部(3)，所述检测梁(4)垂直于所述螺柱端设置。
所属类别：	实用新型