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原文传递一种用于多车型切换的输送轨道装置

专利名称：	一种用于多车型切换的输送轨道装置
摘要：	本实用新型涉及一种用于多车型切换的输送轨道装置，包括工艺钢框架结构、设于工艺钢框架结构下部的轨道机构以及设于轨道机构上的连接机构，工艺钢框架结构是由多个钢杆组成的框架结构，其固定安装在车间厂房顶部，轨道机构包括一次轨道、二次轨道和三次轨道，一次轨道沿输送线方向固定设于工艺钢框架结构的下部，二次轨道垂直一次轨道并滑动设于一次轨道下部，三次轨道垂直二次轨道并滑动设于二次轨道下部，连接机构活动设于三次轨道上，连接机构包括用于吊装不同车型的装具。本装置节拍损失少，可实现纵向前后切换，减少切换时间；调整方便，采用三层轨道形式，可进行大量及微量调整；不需要进行车型排布，物流难度降低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	博飞特(上海)汽车设备自动化有限公司
发明人：	张金辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821769990.5
公开号：	CN209258982U
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	杨元焱
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	201800 上海市嘉定区汇宝路196号
主权项：	1.一种用于多车型切换的输送轨道装置，设于汽车生产输送线车间，其特征在于，包括工艺钢框架结构(1)、设于工艺钢框架结构(1)下部的轨道机构以及设于轨道机构上的连接机构，其中，所述工艺钢框架结构(1)是由多个钢杆组成的框架结构，其固定安装在车间厂房顶部，所述轨道机构包括一次轨道(2)、二次轨道(3)和三次轨道(4)，所述一次轨道(2)沿输送线方向固定设于所述工艺钢框架结构(1)的下部，所述二次轨道(3)垂直一次轨道(2)并滑动设于一次轨道(2)下部，所述三次轨道(4)垂直二次轨道(3)并滑动设于二次轨道(3)下部，所述连接机构活动设于三次轨道(4)上，所述连接机构包括用于吊装不同车型的装具。 2.根据权利要求1所述的一种用于多车型切换的输送轨道装置，其特征在于，所述工艺钢框架结构(1)包括顶部支撑梁(11)、底部横梁(12)以及竖直连接柱(13)，所述竖直连接柱(13)的上端与顶部支撑梁(11)固定连接，下端与底部横梁(12)连接，所述一次轨道(2)固定安装在底部横梁(12)上。 3.根据权利要求2所述的一种用于多车型切换的输送轨道装置，其特征在于，相邻竖直连接柱(13)之间设有用于加强的斜支撑杆(14)，所述斜支撑杆(14)的一端连接在竖直连接柱(13)的上端，斜支撑杆(14)的另一端连接在相邻竖直连接柱(13)的下端。 4.根据权利要求2所述的一种用于多车型切换的输送轨道装置，其特征在于，所述顶部支撑梁(11)由工字型钢板焊接组成，所述竖直连接柱(13)呈阵列式垂直设于顶部支撑梁(11)下部，所述底部横梁(12)之间相互平行设置。 5.根据权利要求1所述的一种用于多车型切换的输送轨道装置，其特征在于，所述一次轨道(2)成对设置，平行设有多组，所述二次轨道(3)成对设置，通过滑动连接件设于一次轨道(2)下部，所述三次轨道(4)设有一根，通过滑动连接件设于二次轨道(3)下部。 6.根据权利要求5所述的一种用于多车型切换的输送轨道装置，其特征在于，所述滑动连接件采用滚轮或者滑动块。 7.根据权利要求5所述的一种用于多车型切换的输送轨道装置，其特征在于，所述一次轨道(2)采用工字型钢板。 8.根据权利要求1所述的一种用于多车型切换的输送轨道装置，其特征在于，所述装具上设有挂钩。
所属类别：	实用新型