详情

原文传递车辆及其空调

专利名称：	车辆及其空调
摘要：	本申请公开了一种车辆及其空调，涉及空调领域。该空调中的暖风芯体(01)可以连接在压缩机(02)和膨胀阀(04)之间的通路上，且可以位于该第二换热器(05)的出风侧。由此该暖风芯体可以利用压缩机(02)提供的工质的热量加热流过该第二换热器(05)的气体，而无需车载电源单独为暖风芯体(01)提供热量，从而有效降低了车载电源的耗电量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	吴亚东;王金桥;汪跃中;曾祥兵;宋开通;黄芳芳;黄园园;陆训
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910533100.3
公开号：	CN110217072A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种车辆的空调，其特征在于，所述空调包括：暖风芯体(01)，以及依次连接的压缩机(02)、第一换热器(03)、膨胀阀(04)和第二换热器(05)；所述暖风芯体(01)连接在所述压缩机(02)与所述膨胀阀(04)之间的通路上，且所述暖风芯体(01)位于所述第二换热器(05)的出风侧；所述暖风芯体(01)用于利用所述压缩机(02)提供的工质的热量加热流过所述第二换热器(05)的气体。 2.根据权利要求1所述的空调，其特征在于，所述暖风芯体(01)的一端与所述压缩机(02)连接，另一端与所述第一换热器(03)连接。 3.根据权利要求1所述的空调，其特征在于，所述暖风芯体(01)的一端与所述第一换热器(03)连接，另一端与所述膨胀阀(04)连接。 4.根据权利要求1至3任一所述的空调，其特征在于，所述空调还包括：鼓风机(06)；所述鼓风机(06)设置在所述第二换热器(05)远离所述暖风芯体(01)的一侧，用于向所述第二换热器(05)吹风。 5.根据权利要求4所述的空调，其特征在于，所述空调还包括：主机壳体(07)，所述主机壳体(07)一端设置有进风口(071)，所述主机壳体(07)另一端设置有除雾风口(072)，所述除雾风口(072)朝向所述车辆的玻璃；所述第二换热器(05)，所述暖风芯体(01)以及所述鼓风机(06)均位于所述主机壳体(07)中，且所述鼓风机(06)与所述进风口(071)相对设置；所述压缩机(02)，所述第一换热器(03)以及所述膨胀阀(04)均位于所述主机壳体(07)外。 6.根据权利要求5所述的空调，其特征在于，所述主机壳体(07)的一端设置有两个所述进风口(071)，两个所述进风口(071)分别朝向所述车辆的内部和外部；所述空调还包括：与所述主机壳体(07)活动连接的循环风门(08)，所述循环风门(08)用于覆盖两个所述进风口(071)中的一个所述进风口(071)。 7.根据权利要求5或6所述的空调，其特征在于，所述空调还包括：设置在所述主机壳体(07)内的冷暖风门(09)；所述冷暖风门(09)位于所述第二换热器(05)和所述暖风芯体(01)之间，用于控制所述第二换热器(05)和所述暖风芯体(01)之间的气体通道的导通或者关闭。 8.根据权利要求7所述的空调，其特征在于，所述冷暖风门(09)的一端与所述暖风芯体(01)的一侧活动连接，另一端与所述主机壳体(07)活动连接；其中，所述暖风芯体(01)的另一侧与所述主机壳体(07)固定连接。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：如权利要求1至9任一所述的空调。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为电动车辆。
所属类别：	发明专利