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原文传递汽车悬架及汽车

专利名称：	汽车悬架及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种汽车悬架及汽车。其中，该种汽车悬架，包括：扭力梁、板簧、电源、驱动装置、轮边机构、传动轴和控制器；驱动装置设置在扭力梁上；扭力梁的两端分别设置有轮边机构；板簧的两端分别与扭力梁的两端连接；电源设置在板簧上；电源与驱动装置连接，以向驱动装置供电；控制器与驱动装置连接，用于控制驱动装置；传动轴连接驱动装置和轮边机构，以使驱动装置带动轮边机构旋转。该种汽车包括上述汽车悬架。本实用新型实施例提供一种汽车悬架及汽车，能实现两驱汽车的四驱化，并具有结构简单的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	王浩力;侯建勇;彭锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821696477.8
公开号：	CN209257812U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	朱颖;刘芳
分类号：	B60G11/10(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种汽车悬架，其特征在于，包括：扭力梁、板簧、电源、驱动装置、轮边机构、传动轴和控制器；所述驱动装置设置在所述扭力梁上；所述扭力梁的两端分别设置有所述轮边机构；所述板簧的两端分别与所述扭力梁的两端连接；所述电源设置在所述板簧上；所述电源与所述驱动装置分别连接，以向所述驱动装置供电；所述控制器与所述驱动装置连接，用于控制所述驱动装置；所述传动轴连接所述驱动装置和所述轮边机构，以使所述驱动装置带动所述轮边机构旋转。 2.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，还包括：安装座；所述安装座设置在所述板簧上；所述电源设置在所述安装座上，使所述电源通过所述安装座设置在所述板簧上。 3.根据权利要求2所述的汽车悬架，其特征在于，所述安装座的底部设有连接柱；所述连接柱设有穿孔；所述板簧穿过所述穿孔，使所述安装座设置在所述板簧上。 4.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述安装座设有滑槽，使所述连接柱可滑动地设置在所述滑槽内。 5.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述安装座设有矩形阵列布置的调节螺孔组，所述连接柱通过与所述调节螺孔组配合的螺栓设置在所述安装座上。 6.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，还包括：减速器；所述减速器设置在所述传动轴和所述轮边机构之间。 7.根据权利要求6所述的汽车悬架，其特征在于，所述减速器为行星减速器。 8.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，还包括：减震器；所述减震器的一端设置在所述扭力梁上，另一端用于安装在汽车底架上。 9.根据权利要求8所述的汽车悬架，其特征在于，所述减震器为弹簧减振器。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9中任意一项所述的汽车悬架。
所属类别：	实用新型