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原文传递一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法

专利名称：	一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法
摘要：	本发明公开了一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，包括待冷却部件、散热系统以及连接待冷却部件于散热系统的冷却水管，所述冷却水管通过散热系统提供水循环动力源和热量传递，且冷却系统包括电子风扇、对应于电子风扇设置的散热器和水泵，所述冷却水管经过待冷却部件形成循环水路，且待冷却部件包括DC/DC&充电机、电机控制器和电机，所述冷却水管经过待冷却部件，并且冷却水管的端部分别与散热器的进水口和出水口连通以各自形成循环水路；不仅阐述电动汽车电机散热系统的冷却原理，且为电动车电机散热系统提供准确的性能匹配计算方法。包括电子水泵的性能匹配计算方法和散热器的性能匹配计算方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	汉腾汽车有限公司
发明人：	谢益波;汪伟;潘世林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910301363.1
公开号：	CN110182216A
分类号：	B60W50/00(2006.01);B;B60;B60W;B60W50
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
主权项：	1.一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，包括待冷却部件、散热系统以及连接待冷却部件于散热系统的冷却水管(8)，其特征在于：所述冷却水管(8)通过散热系统提供水循环动力源和热量传递，且冷却系统包括电子风扇(1)、对应于电子风扇(1)设置的散热器(2)和水泵(3)，所述冷却水管(8)经过待冷却部件形成循环水路，且待冷却部件包括DC/DC&充电机(4)、电机控制器(5)和电机(6)，所述冷却水管(8)经过待冷却部件，并且冷却水管(8)的端部分别与散热器(2)的进水口和出水口连通以各自形成循环水路。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述水泵(3)的性能匹配计算方法，计算步骤如下： DC/DC&充电机(4)进水温度T41；出水目标温度T42；发热量Q4 电机控制器(5)进水温度T51；出水目标温度T52；发热量Q5 电机(6)进水温度T61；出水目标温度T62；发热量Q6 根据系统热阻计算公式，计算各发热部件散热需求流量: 式中ρ—冷却液的比重；cm—水的比热；Q—发热部件发热量；T2—发热部件出水目标温度；T1—发热部件进水温度；发热部件串联在散热系统中，整车中各个部件冷却水流量均相同，因此，以q＝max(q4,q5,q6)为系统流量设计依据。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述冷却水管(8)中串联系统中冷却水流阻为各个部件流阻之和，水泵扬程P应大于等于系统总流阻；由于冷却水粘度随温度升高而减少，则系统流阻随温度升高而减小；因此，在计算系统总流阻需考虑冷却液在整车最大热负荷时的温升，以减少水泵(3)不需要的余量设计，一般地，以系统目标温度的最小值—DC/DC&充电机(4)进水温度T41为流阻的计算温度： P＝P2+P4+P5+P6+P7 P2—散热器(2)在流量q、冷却水温度T41时的流阻；P4—DC/DC&充电机(4)在流量q、冷却水温度T41时的流阻；P5—电机控制器(5)在流量q、冷却水温度T41时的流阻；P6—电机(6)在流量q、冷却水温度T41时的流阻；P7—水壶(7)在流量q、冷却水温度T41时的流阻。 4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述水泵(3)的性能参数如下：在冷却液温度T41、扬程P时，流量大于等于q。本发明提供散热器(2)性能匹配计算方法，计算步骤如下：整车中，设DC/DC&充电机(4)发热量Qw4，电机控制器(5)发热量Qw5,电机(6)发热量Qw6.则系统的总发热量为： Q＝Qw4+Qw5+Qw6 各个签发工况中，当Q有最大值Qmax时，整车车速为V；根据整车CFD仿真分析，可知在电子风扇(1)转速最大及车速V的情况下，通过散热器(2)的风速ν；散热器(2)液温度按系统目标温度最小值—DC/DC&充电机(4)进水温度T41，环境温度按40℃，则有散热器(2)气液温差为ΔT＝T41-40℃。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述则散热器(2)的性能：在流量q、风速ν、气液温差T41-40℃的情况下，散热功率大于等于Qmax。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述水泵(3)为电子水泵，且电子水泵的型号为SKTD-8。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述冷却水管(8)经过待冷却部件的冷却水套，或冷却水管(8)经过待冷却部件的部分形成为弯曲包裹。 8.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述散热器(2)的一侧安装有支撑架，所述电子风扇(1)通过螺栓固定在支撑架上。 9.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机冷却系统匹配计算方法，其特征在于：所述水壶(7)上还设置有加水口，且水壶(7)上还安装有溢流阀。
所属类别：	发明专利