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原文传递一种车架中段及使用该车架中段的客车

专利名称：	一种车架中段及使用该车架中段的客车
摘要：	本实用新型涉及一种车架中段及使用该车架中段的客车，车架中段包括由主结构横梁、主结构纵梁以及加强斜撑合围而成的加密区域，所述加密区域内设置有加密支架，加密支架包括交错布置的主加密杆和辅助加密杆，所述主加密杆设于主结构横梁、主结构纵梁和加强斜撑中的其中两个之间，所述辅助加密杆的一端固设于主加密杆上，另一端对应设置于主结构横梁、主结构纵梁和加强斜撑中的其中一个上。通过采用主加密杆和辅助加密杆交错布置的方式，能够有效降低主加密杆和辅助加密杆的长度最大值，能够避免现有技术中单根加密杆的长度过大而导致中间部位易受力变形的情况发生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	陈维;张能忠;张力允;王君;程永潮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821616196.7
公开号：	CN209321064U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	赵敏
分类号：	B62D21/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.一种车架中段，包括由主结构横梁、主结构纵梁以及加强斜撑合围而成的加密区域，其特征在于：所述加密区域内设置有加密支架，加密支架包括交错布置的主加密杆和辅助加密杆，所述主加密杆设于主结构横梁、主结构纵梁和加强斜撑中的其中两个之间，所述辅助加密杆的一端固设于主加密杆上，另一端对应设置于主结构横梁、主结构纵梁和加强斜撑中的其中一个上，所述主加密杆的结构强度大于辅助加密杆的结构强度。 2.根据权利要求1所述的车架中段，其特征在于：所述主加密杆和辅助加密杆纵横交错，主加密杆的一端固设于所述加强斜撑上，另一端固设于主结构横梁和主结构纵梁中的其中一个上，所述辅助加密杆的对应端固设于主结构横梁和主结构纵梁中的另一个上。 3.根据权利要求1或2所述的车架中段，其特征在于：主结构横梁、主结构纵梁的结构强度大于加强斜撑的结构强度，加强斜撑、主加密杆、辅助加密杆的结构强度依次减小。 4.根据权利要求1或2所述的车架中段，其特征在于：所述主加密杆为方管，辅助加密杆为L形的角钢，角钢的其中一个侧面为用于向上支撑地板的上支撑面。 5.根据权利要求1或2所述的车架中段，其特征在于：所述加密支架的上支撑面与加强斜撑的上支撑面共面布置。 6.一种客车，包括车架，车架包括车架中段，车架中段包括由主结构横梁、主结构纵梁以及加强斜撑合围而成的加密区域，其特征在于：所述加密区域内设置有加密支架，加密支架包括交错布置的主加密杆和辅助加密杆，所述主加密杆设于主结构横梁、主结构纵梁和加强斜撑中的其中两个之间，所述辅助加密杆的一端固设于主加密杆上，另一端对应设置于主结构横梁、主结构纵梁和加强斜撑中的其中一个上，所述主加密杆的结构强度大于辅助加密杆的结构强度。 7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于：所述主加密杆和辅助加密杆纵横交错，主加密杆的一端固设于所述加强斜撑上，另一端固设于主结构横梁和主结构纵梁中的其中一个上，所述辅助加密杆的对应端固设于主结构横梁和主结构纵梁中的另一个上。 8.根据权利要求6或7所述的客车，其特征在于：主结构横梁、主结构纵梁的结构强度大于加强斜撑的结构强度，加强斜撑、主加密杆、辅助加密杆的结构强度依次减小。 9.根据权利要求6或7所述的客车，其特征在于：所述主加密杆为方管，辅助加密杆为L形的角钢，角钢的其中一个侧面为用于向上支撑地板的上支撑面。 10.根据权利要求6或7所述的客车，其特征在于：所述加密支架的上支撑面与加强斜撑的上支撑面共面布置。
所属类别：	实用新型