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原文传递一种车辆制动模式的选择控制方法、装置及汽车

专利名称：	一种车辆制动模式的选择控制方法、装置及汽车
摘要：	本发明提供了一种车辆制动模式的选择控制方法、装置及汽车，该车辆制动模式的选择控制方法包括：接收用户输入的制动模式选择指令；根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式，其中，所述目标制动模式为预设的至少两个制动模式中对应所述制动模式选择指令的制动模式。本发明可以根据用户的选择，实现不同的制动模式，从而满足用户对制动感觉个性化的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车集团越野车有限公司
发明人：	郑素云;童成前;马瑞;王华拓;江军;席玉岭
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910388692.4
公开号：	CN110126801A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60T17/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
主权项：	1.一种车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，包括：接收用户输入的制动模式选择指令；根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式，其中，所述目标制动模式为预设的至少两个制动模式中对应所述制动模式选择指令的制动模式。 2.根据权利要求1所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，在所述将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式的步骤之后，所述选择控制方法还包括：在检测到指示车辆制动踏板被踩踏的制动消息时，根据所述目标制动模式对车辆进行制动。 3.根据权利要求1所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，在所述根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式的步骤之前，所述选择控制方法还包括：获取接收到所述制动模式选择指令时的车速值；若所述车速值小于或者等于预设阈值，则执行所述根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式的步骤。 4.根据权利要求3所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，在所述接收用户输入的制动模式选择指令的步骤之后，所述选择控制方法还包括：若所述车速值大于预设阈值，则保持车辆的当前制动模式不变，输出警告信息。 5.根据权利要求4所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，在所述保持车辆的当前制动模式不变，输出警告信息的步骤之后，所述选择控制方法还包括：检测车辆的行车模式；在所述行车模式进入预设模式后，执行所述根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式的步骤，所述预设模式至少包括驻车模式。 6.根据权利要求1所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，所述接收用户输入的制动模式选择指令的步骤包括：接收用户通过车辆的人机接口装置输入的制动模式选择指令。 7.根据权利要求6所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，所述人机接口装置包括：前壳体、触摸显示屏、控制电路板以及后盖板；其中所述前壳体与所述后盖板连接，并围设形成一个容置空间，所述触摸显示屏和所述控制电路板均位于所述容置空间中，所述控制电路板位于所述触摸显示屏和所述后盖板之间，所述触摸显示屏与所述控制电路板电连接。 8.根据权利要求6所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，在所述接收用户通过车辆的人机接口装置输入的制动模式选择指令的步骤之前，所述选择控制方法还包括：获取车辆的电动助力制动系统的初始化完成信息，其中所述电动助力控制系统与所述人机接口装置电连接；若所述初始化完成信息指示所述电动助力制动系统初始化已完成，则执行所述接收用户通过车辆的人机接口装置输入的制动模式选择指令的步骤。 9.根据权利要求6所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，所述接收用户通过车辆的人机接口装置输入的制动模式选择指令的步骤包括：通过所述人机接口装置显示供用户选择的至少两个制动模式选项；接收用户操作所述人机接口装置选择的制动模式选项；根据所述制动模式选项，生成制动模式选择指令。 10.根据权利要求1所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，每一个预设的制动模式对应一个不同的制动模式选择指令。 11.根据权利要求1所述的车辆制动模式的选择控制方法，其特征在于，每一个预设的制动模式对应一条不同的制动曲线，其中，所述制动曲线为制动踏板行程与车辆减速度的关系曲线。 12.一种车辆制动模式的选择控制装置，其特征在于，包括：接收模块，用于接收用户输入的制动模式选择指令；选择控制模块，用于根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式，其中，所述目标制动模式为预设的至少两个制动模式中对应所述制动模式选择指令的制动模式。 13.根据权利要求12所述的车辆制动模式的选择控制装置，其特征在于，所述选择控制装置还包括：制动模块，用于在检测到指示车辆制动踏板被踩踏的制动消息时，根据所述目标制动模式对车辆进行制动。 14.根据权利要求12所述的车辆制动模式的选择控制装置，其特征在于，所述选择控制装置还包括：第一获取模块，用于获取接收到所述制动模式选择指令时的车速值；所述选择控制模块，具体用于若所述车速值小于或者等于预设阈值，则执行所述根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式的步骤。 15.根据权利要求14所述的车辆制动模式的选择控制装置，其特征在于，所述选择控制装置还包括：警告模块，用于若所述车速值大于预设阈值，则保持车辆的当前制动模式不变，输出警告信息。 16.根据权利要求12所述的车辆制动模式的选择控制装置，其特征在于，所述接收模块，具体用于接收用户通过车辆的人机接口装置输入的制动模式选择指令。 17.根据权利要求16所述的车辆制动模式的选择控制装置，其特征在于，所述选择控制装置还包括：第二获取模块，用于获取车辆的电动助力制动系统的初始化完成信息，其中所述电动助力控制系统与所述人机接口装置电连接；所述接收模块，具体用于若所述初始化完成信息指示所述电动助力制动系统初始化已完成，则执行所述接收用户通过车辆的人机接口装置输入的制动模式选择指令的步骤。 18.根据权利要求16所述的车辆制动模式的选择控制装置，其特征在于，所述接收模块包括：显示单元，用于通过所述人机接口装置显示供用户选择的至少两个制动模式选项；接收单元，用于接收用户操作所述人机接口装置选择的制动模式选项；生产单元，用于根据所述制动模式选项，生成制动模式选择指令。 19.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求12至18任一项所述的车辆制动模式的选择控制装置。
所属类别：	发明专利