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原文传递桁架式电池包托架及汽车

专利名称：	桁架式电池包托架及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种桁架式电池包托架及汽车，该桁架式电池包托架包括两根桁架边梁；两根桁架边梁之间设置有传动轴横梁总成及至少两根桁架横梁总成，传动轴横梁总成与桁架横梁总成之间相互平行；桁架边梁的一端设置有桁架斜边梁，桁架斜边梁不与桁架边梁连接的一端在竖直方向上设置有桁架竖梁，桁架斜边梁不与桁架边梁连接的一端与靠近桁架斜边梁的桁架横梁总成之间设置有桁架加强纵梁；两根桁架横梁总成之间设置有桁架加强纵梁，桁架横梁总成两端均在竖直方向连接有桁架竖梁。本实用新型的有益效果包括：与传统的电池包托架相比，本实用新型的桁架式电池包托架结构更加紧凑，具有更强的承载能力，更好的稳定性刚度及抗弯强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津恒天新能源汽车研究院有限公司
发明人：	刘坤;张敏;孙丁柱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821650163.4
公开号：	CN209274710U
代理机构：	北京市鼎立东审知识产权代理有限公司
代理人：	陈佳妹
分类号：	B62D21/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	300301 天津市滨海新区滨海科技园日新道188号1号楼1103号
主权项：	1.一种桁架式电池包托架，其特征在于，包括：两根桁架边梁；两根所述桁架边梁之间设置有传动轴横梁总成及至少两根桁架横梁总成，所述桁架横梁总成及所述传动轴横梁总成的两端分别与两根所述桁架边梁固定连接，所述传动轴横梁总成与所述桁架横梁总成之间相互平行；所述桁架边梁的一端设置有桁架斜边梁，所述桁架斜边梁与所述桁架边梁之间形成预设夹角，所述桁架斜边梁不与所述桁架边梁连接的一端在竖直方向上设置有所述桁架竖梁，所述桁架斜边梁不与所述桁架边梁连接的一端与靠近所述桁架斜边梁的所述桁架横梁总成之间设置有所述桁架加强纵梁，所述桁架加强纵梁与所述桁架横梁总成之间相互垂直；两根所述桁架横梁总成之间设置有桁架加强纵梁，所述桁架横梁总成两端均在竖直方向连接有桁架竖梁；与所述桁架斜边梁连接的所述桁架加强纵梁与所述桁架边梁之间设置有桁架加强横梁，所述桁架加强横梁与所述桁架加强纵梁之间相互垂直。 2.根据权利要求1所述的桁架式电池包托架，其特征在于，所述桁架横梁总成在两个所述桁架边梁之间的中部相对两侧成凹陷结构。 3.根据权利要求2所述的桁架式电池包托架，其特征在于，所述传动轴横梁总成与所述桁架横梁总成结构相同，且所述传动轴横梁总成的凹陷结构设有传动轴支架。 4.根据权利要求1所述的桁架式电池包托架，其特征在于，所述桁架边梁与所述桁架斜边梁连接的一端为斜切端；所述桁架斜边梁的两端均为斜切端；与所述桁架斜边梁连接的所述桁架加强纵梁的与所述桁架斜边梁连接的一端为斜切端。 5.根据权利要求1所述的桁架式电池包托架，其特征在于，所述传动轴横梁总成与所述桁架横梁总成之间设有所述桁架加强纵梁。 6.根据权利要求1所述的桁架式电池包托架，其特征在于，两个所述桁架边梁的一端均设置有所述桁架斜边梁；两个所述桁架斜边梁不与所述桁架边梁连接的一端均设置有所述桁架竖梁；两个与所述桁架斜边梁连接的所述桁架竖梁之间设置有两根桁架后横梁，所述桁架后横梁与所述桁架竖梁之间相互垂直。 7.根据权利要求6所述的桁架式电池包托架，其特征在于，靠近所述桁架斜边梁的所述桁架后横梁上设置有驻车拉线支架。 8.根据权利要求1所述的桁架式电池包托架，其特征在于，所述桁架斜边梁、所述桁架边梁、所述桁架加强纵梁及所述桁架加强横梁均为槽形梁。 9.根据权利要求1所述的桁架式电池包托架，其特征在于，所述桁架竖梁的横截面呈L型结构，且所述桁架竖梁为槽形梁；所述L型结构的底边的远离L型结构的长侧边的一端与所述桁架横梁总成固定连接；所述L型结构的底边朝向所述L型结构的长侧边的一面与所述桁架边梁固定连接。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的桁架式电池包托架。
所属类别：	实用新型