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一种集成整车控制和DCDC的电机控制器装置
| 专利名称： | 一种集成整车控制和DCDC的电机控制器装置 |
| 摘要： | 本实用新型揭示了一种集成整车控制和DCDC的电机控制器装置，整车控制模块、电机控制模块和DCDC模块封装于同一个壳体内，所述壳体外设有信号线接口、高压直流电接口、三相交流电接口和低压直流电接口，所述信号线接口连接整车控制模块，所述高压直流电接口连接电机控制模块和DCDC模块，所述三相交流电接口连接电机控制模块输出端，所述低压直流电接口连接DCDC模块输出端，所述整车控制模块和电机控制模块通过信号线通信。本实用新型的优点在于集成度高，将整车控制器和电机控制器结合，构成一个整体结构，减轻了重量和体积，有利于优化汽车内部布局，并且该装置能够提高两个控制器工作的稳定性和可靠性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江爱特新能源汽车有限公司 |
| 发明人： | 彭杨明;应忠良;鲍仕远 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821881109.0 |
| 公开号： | CN209274540U |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 朱圣荣 |
| 分类号： | B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 321000 浙江省金华市金东区岭下朱工业园区(金华东联机电科技有限公司内) |
| 主权项： | 1.一种集成整车控制和DCDC的电机控制器装置，其特征在于：整车控制模块、电机控制模块和DCDC模块封装于同一个壳体内，所述壳体外设有信号线接口、高压直流电接口、三相交流电接口和低压直流电接口，所述信号线接口连接整车控制模块，所述高压直流电接口连接电机控制模块和DCDC模块，所述三相交流电接口连接电机控制模块输出端，所述低压直流电接口连接DCDC模块输出端，所述整车控制模块和电机控制模块通过信号线通信。 2.根据权利要求1所述的集成整车控制和DCDC的电机控制器装置，其特征在于：所述壳体为金属材质，所述壳体内盘绕有冷水水管，所述冷却水管的进水口通过管道连接冷却水泵，所述冷却水管的出水口通过管道连通冷却水箱，所述冷却水泵置于冷却水箱内。 3.根据权利要求2所述的集成整车控制和DCDC的电机控制器装置，其特征在于：所述冷却水箱与出水口之间的管道上设有蒸发器。 4.根据权利要求3所述的集成整车控制和DCDC的电机控制器装置，其特征在于：所述冷却水管为铜管，沿所述冷却水管的外壁焊接有导热片，所述导热片延伸至壳体内部与整车控制模块和DCDC模块接触。 5.根据权利要求1-4中任一所述的集成整车控制和DCDC的电机控制器装置，其特征在于：所述的DCDC模块包括DCDC电路单元，所述DCDC电路单元内部设置有彼此相互连接的DCDC控制器模块和DCDC转换模块，所述DCDC电路单元的输入端连接至所述电机控制模块的输入端，所述DCDC的低压直流电接口包括正极接口和负极接口，所述负极接口电连接至车架，所述正极接口用于连接与蓄电瓶正极。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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