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原文传递制动器控制

专利名称：	制动器控制
摘要：	公开了一种装置，该装置包括控制器，该控制器被配置成：根据交通工具的轮制动器的氧化状态生成用于交通工具制动系统的第一指示。还公开了一种制动系统，该制动系统包括控制器，该控制器被配置成：接收第一指示，该第一指示是根据交通工具的轮制动器的氧化状态而生成的；以及基于第一指示控制制动器的操作。还公开了一种控制飞行器的至少一个制动器的方法以及一种飞行器，该飞行器包括所述装置、制动系统和被配置成测量飞行器的轮制动器的温度并将温度测量值发送到所述装置的温度传感器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	空中客车营运有限公司
发明人：	安德鲁·比尔;特萨夫·厄扎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910146135.1
公开号：	CN110194280A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	杨铁成;杨林森
分类号：	B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	英国布里斯托尔
主权项：	1.一种装置，包括：控制器，其被配置成：根据交通工具的轮制动器的氧化状态生成用于交通工具制动系统的第一指示。 2.根据权利要求1所述的装置，其中：所述控制器被配置成：根据所述制动器的所述氧化状态确定所述制动器的制动器温度特性标准；确定所述制动器的温度特性是否满足所述制动器温度特性标准；以及根据所述制动器温度特性是否满足所述制动器温度特性标准，生成用于所述制动系统的所述第一指示。 3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述控制器从与所述制动器相关联的温度传感器接收所述制动器的所述温度特性的指示。 4.根据权利要求2所述的装置，其中，所述控制器从制动器温度预测函数接收预测温度特性作为所述制动器的所述温度特性。 5.根据权利要求2至4中任一项所述的装置，其中，所述控制器被配置成：监测所述制动器的所述温度特性；以及如果所述制动器的所述温度特性不再满足所述制动器温度特性标准，则生成用于所述制动系统的其中所述制动器的所述温度特性不再满足所述制动器温度特性标准的第二指示。 6.根据权利要求2至5中任一项所述的装置，其中：所述制动器的所述温度特性包括所述制动器的温度；并且如果所述制动器的所述温度超过制动器温度阈值，则满足所述制动器温度特性标准。 7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述控制器被配置成使得：所述制动器的热氧化水平越高，所确定的制动器温度特性标准的所述制动器温度阈值越低。 8.根据权利要求7所述的装置，其中，如果所述制动器的所述热氧化状态低于预定的热氧化水平，则选择包括第一温度阈值的第一制动器温度特性标准。 9.根据权利要求8所述的装置，其中，如果所述制动器的所述热氧化状态高于所述预定的热氧化水平，则选择包括第二温度阈值的第二制动器温度特性标准，所述第二温度阈值低于所述第一温度阈值。 10.根据权利要求9所述的装置，其中，基于所述制动器的所述热氧化状态与所述预定的热氧化水平之间的差异来选择所述第二制动器温度特性标准。 11.根据权利要求8至10中任一项所述的装置，其中，所述第一温度阈值高于400℃。 12.一种交通工具的制动系统，包括：控制器，其被配置成：接收第一指示，所述第一指示是根据交通工具的轮制动器的氧化状态而生成的；以及基于所述第一指示控制所述制动器的操作。 13.根据权利要求12所述的制动系统，其中：由所述控制器接收的所述第一指示是根据制动器温度特性是否满足制动器温度特性标准而生成的；并且所述控制器被配置成：接收所述制动器的所述温度特性不再满足所述制动器温度特性标准的第二指示；以及基于接收到的指示将所述制动器选择性地控制成被启用或被禁用。 14.根据权利要求12或权利要求13所述的制动系统，其中，所述控制器被配置成：如果接收到所述第一指示，则将所述制动器控制成被禁用。 15.根据权利要求14所述的制动系统，其中，所述控制器被配置成：如果接收到所述第二指示，则将所述制动器控制成被启用。 16.根据权利要求14或权利要求15所述的制动系统，其中，所述交通工具是飞行器，并且所述控制器被配置成在滑行标准被满足的情况下禁用制动器，其中，所述滑行标准包括以下中的一个或更多个：飞行器速度阈值，其被定义成使得小于或等于所述飞行器速度阈值的飞行器速度满足预定义的滑行标准；以及由所述飞行器的飞行阶段指示系统指示的特定飞行阶段。 17.根据权利要求14至16中任一项所述的制动系统，其中，所述控制器被配置成：接收制动请求，所述制动请求包括与请求的制动强度有关的信息；基于与所请求的制动强度有关的所述信息，确定所请求的制动强度是否超过制动强度阈值；以及如果所请求的制动强度超过所述制动强度阈值，则启用至少一个被禁用的制动器。 18.一种用于控制飞行器的至少一个轮制动器的方法，所述方法包括：根据飞行器的轮制动器的氧化状态生成第一指示；以及基于所述第一指示将所述制动器控制成被禁用。 19.根据权利要求18所述的方法，其包括：根据所述制动器的热氧化状态确定所述制动器的制动器温度特性标准；确定所述制动器的温度特性是否满足所述制动器温度特性标准；以及根据所述制动器温度特性是否满足所述制动器温度特性标准来生成所述第一指示。 20.根据权利要求19所述的方法，其包括： (i)监测所述制动器的所述温度特性； (ii)确定所述制动器的所述温度特性是否仍满足所述制动器温度特性标准；如果所述制动器的所述温度特性不再满足所述制动器温度特性标准，则：生成所述制动器的所述温度特性不再满足所述制动器温度特性标准的第二指示；以及基于所述第二指示将所述制动器控制成被启用；以及如果所述制动器的所述温度特性仍满足所述制动器温度特性标准，则重复(i)和(ii)。 21.根据权利要求19或权利要求20所述的方法，包括从与所述制动器相关联的温度传感器接收所述制动器的所述温度特性的指示。 22.根据权利要求19或权利要求20所述的方法，包括从制动器温度预测函数接收预测温度特性作为所述制动器的所述温度特性。 23.根据权利要求19至22中任一项所述的方法，其中：所述制动器的所述温度特性包括所述制动器的温度；并且如果所述制动器的所述温度超过制动器温度阈值，则满足所述制动器温度特性标准。 24.根据权利要求23所述的方法，其中，所述制动器的热氧化水平越高，则所确定的制动器温度特性标准的所述制动器温度阈值越低。 25.根据权利要求24所述的方法，其中，如果所述制动器的所述热氧化状态低于预定的热氧化水平，则选择包括第一温度阈值的第一制动器温度特性标准。 26.根据权利要求25所述的方法，其中，如果所述制动器的所述热氧化状态高于所述预定的热氧化水平，则选择包括第二温度阈值的第二制动器温度特性标准，所述第二温度阈值低于所述第一温度阈值。 27.根据权利要求26所述的方法，其中，基于所述制动器的所述热氧化状态与所述预定的热氧化水平之间的差异来选择所述第二制动器温度特性标准。 28.根据权利要求25至27中任一项所述的方法，其中，所述第一温度阈值高于400℃。 29.根据权利要求18至28中任一项所述的方法，其中，在预定义的滑行标准被满足的情况下禁用所述轮制动器，其中，所述预定义的滑行标准包括以下中的一个或更多个：飞行器速度阈值，其被定义成使得小于或等于所述飞行器速度阈值的飞行器速度满足所述预定义的滑行标准；以及由所述飞行器的飞行阶段指示系统指示的特定飞行阶段。 30.根据权利要求18至29中任一项所述的方法，其中，所述方法包括：接收制动请求，所述制动请求包括与请求的制动强度有关的信息；基于与所请求的制动强度有关的所述信息，确定所请求的制动强度是否超过制动强度阈值；以及如果所请求的制动强度超过所述制动强度阈值，则启用至少一个被禁用的制动器。 31.一种飞行器，包括：根据权利要求1至11中任一项所述的装置；根据权利要求12至17中任一项所述的制动系统；以及温度传感器，其被配置成测量所述飞行器的轮制动器的温度并将温度测量值发送到所述装置。
所属类别：	发明专利