原文传递
一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构
| 专利名称： | 一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构 |
| 摘要： | 本实用新型是一种溃缩结构，特别涉及一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构。包括上柱管和下柱管，所述的上柱管与下柱管呈局部叠合固定，所述的上柱管左端的上部设有中支架，所述的上柱管中设有与中支架呈配接式分布的调节支架，所述的调节支架通过锁紧机构与主体连接。一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构结构紧凑，进一步提升操作性能，提高安全性能。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江万达汽车方向机股份有限公司 |
| 发明人： | 董正奇;汪耀 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-10T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822063531.1 |
| 公开号： | CN209274688U |
| 代理机构： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 沈相权 |
| 分类号： | B62D1/19(2006.01);B;B62;B62D;B62D1 |
| 申请人地址： | 311201 浙江省杭州市萧山区闻堰镇湘山路28号 |
| 主权项： | 1.一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构，其特征在于：包括上柱管(1)和下柱管(2)，所述的上柱管(1)与下柱管(2)呈局部叠合固定，所述的上柱管(1)左端的上部设有中支架(3)，所述的上柱管(1)中设有与中支架(3)呈配接式分布的调节支架(4)，所述的调节支架(4)通过锁紧机构(5)与主体连接。 2.根据权利要求1所述的一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构，其特征在于：所述的中支架(3)中设有滑动长槽(6)，所述的调节支架(4)中设有一对与滑动长槽(6)呈配接式滑动位移的调节板(7)，所述的调节板(7)中设有调节孔(8)，所述的中支架(3)带动上柱管(1)沿调节支架(4)进行滑动，所述的上柱管(1)套接在调节支架(4)中，所述的调节板(7)的两侧端分别设有与调节支架(4)固定的折弯支撑件(9)，所述的调节孔(8)与滑动长槽(6)通过销(10)活动定位。 3.根据权利要求1或2所述的一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构，其特征在于：所述的上柱管(1)与下柱管(2)之间有70～80mm的重合部位，所述的上柱管(1)与下柱管(2)之间通过圆周8点铆接定位，每圈铆接共4点，铆接圈层共两圈。 4.根据权利要求2所述的一种多层次提升转向管柱性能的溃缩结构，其特征在于：所述的调节孔(8)为长条斜孔，所述的滑动长槽(6)为水平长条孔，所述的滑动长槽(6)的两侧端设有与销(10)呈配接式分布的过盈孔位(11)，所述的销(10)与滑动长槽(6)呈过盈式滑动。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
