专利名称: |
一种无人搬运车车体 |
摘要: |
本实用新型涉及一种无人搬运车车体,属搬运设备技术领域。该无人搬运车车体由外壳、电动缸、电池、前万向轮和后万向轮构成:外壳内部中部对称状焊接有中间筋板;中间筋板之间通过螺栓固装有支撑板;支撑板上分别通过驱动电机对称状装有驱动轮;驱动电机一侧的外壳内通过焊接的横向筋板装有装配箱体;横向筋板的下端装有前万向轮;驱动电机另一侧的外壳内通过对称状焊接的支撑筋板固装有电池箱;电池箱内装有电池;电池一侧的外壳内通过对称装焊接的装配筋板和螺栓固装有电动缸。该无人搬运车车体是针对无人搬运车专门进行设计的;解决了现有无人搬运车车体存有的为增强多余承载力而导致的制造成本高的问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
长江大学 |
发明人: |
周华健;周传喜 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822166332.3 |
公开号: |
CN209336872U |
代理机构: |
荆州市亚德专利事务所(普通合伙) |
代理人: |
乔士铖 |
分类号: |
B62D63/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D63 |
申请人地址: |
434020 湖北省荆州市荆州区南环路1号 |
主权项: |
1.一种无人搬运车车体,它由外壳(1)、电动缸(2)、电池(3)、驱动电机(4)、驱动轮(5)、前万向轮(6)和后万向轮(7)构成;其特征在于:外壳(1)内部中部对称状焊接有中间筋板(8);中间筋板(8)之间通过螺栓固装有支撑板(9);支撑板(9)上分别通过驱动电机(4)对称状装有驱动轮(5);驱动电机(4)一侧的外壳(1)内通过焊接的横向筋板(11)装有装配箱体(12);横向筋板(11)的下端装有前万向轮(6);驱动电机(4)另一侧的外壳(1)内通过对称状焊接的支撑筋板(13)固装有电池箱(14);电池箱(14)内装有电池(3);电池(3)一侧的外壳(1)内通过对称装焊接的装配筋板(16)和螺栓固装有电动缸(2);电动缸(2)下方的外壳(1)内通过安装平板(17)对称状装有后万向轮(7);电池(3)与电动缸(2)和驱动电机(4)电连接。 2.根据权利要求1所述的一种无人搬运车车体,其特征在于:所述的外壳(1)呈长方体结构,它由整板拼接而成;外壳(1)的上端对称状焊接有加强筋板(19),外壳(1)的上端通过加强筋板(19)活动安装有多个盖板(20);电动缸(2)上方的盖板(20)上设置有贯通孔(21),电动缸(2)的活塞杆与贯通孔(21)呈相向设置。 3.根据权利要求2所述的一种无人搬运车车体,其特征在于:所述的支撑板(9)呈中间下沉的弯折形结构;支撑板(9)的中部设置有散热孔(10)。 4.根据权利要求3所述的一种无人搬运车车体,其特征在于:所述的电池箱(14)呈“U”型;电池箱(14)的底部设置有电池限位条(15);电池箱(14)上均布有多个减重孔(18)。 |
所属类别: |
实用新型 |