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CAN总线在轿车车身控制系统中的应用与研究
| 论文题名： | CAN总线在轿车车身控制系统中的应用与研究 |
| 关键词： | CAN总线;轿车车身;控制系统 |
| 摘要： | 汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车技术水平的重要标志。新一代的汽车被称为电子化汽车，是汽车工业和电子技术相结合的产物。为了给司乘人员提供更加舒适、便利和安全的环境，需要对车身进行控制(又称车辆内部系统控制)。车身控制系统包括如下的电子控制：车用空调控制，数字化仪表显示，挡风玻璃的雨刷控制，车灯控制，车后障碍检测，安全保护系统，多路通讯系统，门锁控制，电动车窗控制，安全带控制及空气袋控制等。在信息化时代，人们自然想到采用网络化的控制系统。 CAN工业局域网也叫控制器局域网，它属于现场总线的范畴，是一种高速、可靠、并且对分布式实时控制应用来说是低成本的串行总线，它被广泛用在分布式处理系统和实时控制工业应用系统中。本文介绍CAN总线在轿车上的一种控制应用方案。 论文从CAN总线车身控制系统的基本拓扑结构和工作原理入手，对系统的硬件构成、参数选择、控制方案及软件实现等问题进行了分析、讨论。在此基础上设计出了具有多种故障如过流、短路、断路等自诊断功能和自我保护功能的CAN节点。不仅满足了车身控制的功能要求，降低了成本，舍去了繁杂的线束，维护变得简单，而且实现汽车控制部件的汽车控制系统网络化的要求。 |
| 作者： | 张青林 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 鲁照权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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