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原文传递一种减震麦克纳姆轮

专利名称：	一种减震麦克纳姆轮
摘要：	本实用新型提供了一种减震麦克纳姆轮，属于车轮结构技术领域。包括滚轮、滚轮支架，弧板的上表面与滚轮支架的底部通过弧板螺钉二固接，弧板的下表面与T型滑块的上表面通过弧板螺钉一固接；T型滑块置于缓冲槽的槽口内构成移动副，弹簧两端设有带连接孔的圆柱状组件，其顶部的圆柱状组件安置在T型滑块的上连接孔内，通过上固定杆穿过上固定杆孔和圆柱状组件的侧面通孔将两者连接，其底部的圆柱状组件安置在缓冲槽的下连接孔内，通过下固定杆穿过下固定杆孔和圆柱状组件的侧面通孔将两者连接；缓冲槽两端通过螺钉与轮辐板固接。所述滚轮、滚轮支架、弧板、T型滑块、弹簧、缓冲槽等部件绕着轮辐板轴心均布十四组构成整个减震麦克纳姆轮。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	刘禹;肖世德;张睿;赵梓辛;谭芳喜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822103204.4
公开号：	CN209320589U
代理机构：	成都点睛专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	葛启函
分类号：	B60B19/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	1.一种减震麦克纳姆轮，包括轮辐、滚轮组件，滚轮(2)的轴孔与滚轮轴套(9)过盈配合，滚轮轴套(9)的轴孔与滚轮轴(8)间隙配合，滚轮(2)的两端设有端部垫圈(11)，端部垫圈(11)的内孔与滚轮轴(8)间隙配合，滚轮轴(8)的两端通过滑动轴承与两个滚轮支架(3)固定；弧板(4)的上表面与滚轮支架(3)的底部通过弧板螺钉二(7)固接，其特征在于：弧板(4)的下表面与T型滑块(5)水平构件的上表面通过弧板螺钉一(6)固接；T型滑块(5)与缓冲槽(17)的槽口配合构成移动副，弹簧(15)两端设有带连接孔的圆柱状组件(16)，弹簧(15)顶端的圆柱状组件(16)与T型滑块(5)的上连接孔(18)配合，并通过上固定杆(14)与T型滑块(5)垂直构件侧面的固定杆孔(19)和圆柱状组件(16)的连接孔固定连接，弹簧(15)底端的圆柱状组件(16)与缓冲槽(17)的下连接孔(21)配合，并通过下固定杆(12)与缓冲槽(17)的下固定杆孔(22)和圆柱状组件(16)的连接孔固定连接；缓冲槽(17)两端通过螺钉与轮辐板(1)固接。 2.根据权利要求1所述的一种减震麦克纳姆轮，其特征在于：滚轮轴(8)的两端通过止推环(10)固定。 3.根据权利要求1所述的一种减震麦克纳姆轮，其特征在于：弧板(4)上下表面为同轴弧面，其下表面两端部均设有与滚轮支架(3)对应的两个沉头通孔，其上表面设有与T型滑块(5)对应的沉头通孔。 4.根据权利要求1所述的一种减震麦克纳姆轮，其特征在于：T型滑块(5)水平构件的上表面设有与弧板(4)连接的螺纹孔，T型滑块(5)水平构件的底面四角均设有限位凸块(20)，垂直构件底部沿纵向均布三个上连接孔(18)，侧面与上连接孔(18)对应的位置设有上固定杆孔(19)。 5.根据权利要求1所述的一种减震麦克纳姆轮，其特征在于：所述缓冲槽(17)两端设有连接孔(23)和密封槽(24)，其顶部四个角设有连接限位块(28)的螺孔和限位凹口(13)，缓冲槽(17)槽底部沿纵向均布三个下连接孔(21)以及轴线过三个下连接孔(21)的下固定杆孔(22)。 6.根据权利要求1所述的一种减震麦克纳姆轮，其特征在于：所述圆柱状组件(16)设有十字交叉的通孔。 7.根据权利要求1所述的一种减震麦克纳姆轮，其特征在于：所述轮辐板(1)设有与缓冲槽(17)两端连接孔(23)对应的轮辐连接孔(25)、轮辐通风孔(26)和密封槽，靠近中心位置设有安装法兰孔(27)。 8.根据权利要求1所述的一种减震麦克纳姆轮，其特征在于：所述缓冲槽(17)、T型滑块(5)、弧板(4)、滚轮组件、依次绕着轮辐板(1)边缘均布十四组构成整个减震麦克纳姆轮。
所属类别：	实用新型