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原文传递特别是用于摩托车的同步传动装置

专利名称：	特别是用于摩托车的同步传动装置
摘要：	一种同步传动装置(200)，其5可用于交通工具上，并且特别是摩托车上，其中由发动机(106)致动的曲轴(202)与连接到后轮(105)的从动轴相互之间基本上平行，从动轴(205)接收10来自运动地连接到曲轴(202)的主轴(53)的运动，其中主轴(53)具有至少一个带齿轮(61)，带齿轮(61)将运动传递到所述从动轴(205)，带齿轮(61)布置在装配在主轴(53)上的从动衬套(76)15上，主轴(53)包括贯穿的轴向通道(45)，致动杆(70)插入在该轴向通道中，主轴(53)包括离合器(74)，作用在所述从动衬套(76)上并通过20所述杆(70)轴向地致动，这使得所述从动衬套(76)与运动传动装置成为一体，从而排除自由轮(62)本身的可逆性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	比亚乔公司
发明人：	L·纽蒂;W·马利欧蒂
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201780074640.9
公开号：	CN110198887A
代理机构：	北京安信方达知识产权代理有限公司
代理人：	许春波;王漪
分类号：	B62M7/12(2006.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址：	意大利比萨蓬特德拉
主权项：	1.一种同步传动装置(200)，其能够在交通工具并且尤其是机动交通工具上使用，其中由发动机(106)致动的曲轴(202)与连接到后轮(105)的从动轴相互之间基本上平行，所述从动轴(205)接收来自主轴(53)的运动，所述主轴(53)运动学地连接到所述曲轴(202)，其中所述主轴(53)具有至少一个带齿轮(61)，所述带齿轮(61)将运动传递到所述从动轴(205)，所述带齿轮(61)布置在装配在所述主轴(53)上的从动衬套(76)上，所述主轴(53)包括贯穿的轴向通道(45)，致动杆(70)插入在所述贯穿的轴向通道(45)中，所述主轴(53)包括离合器(74)，所述离合器(74)作用在所述从动衬套(76)上并通过所述杆(70)轴向地致动，这使得所述从动衬套(76)与运动传动装置成为一体。 2.根据权利要求1所述的同步传动装置(200)，其中，所述带齿轮(61)布置在自由轮(62)上，使得当所述离合器(74)与所述从动衬套(76)联接时，所述自由轮(62)的可逆性被排除。 3.根据权利要求1所述的同步传动装置(200)，其中，所述主轴(53)具有贯穿其中形成的狭缝(71)，并且所述狭缝(71)布置在所述至少一个带齿轮(61)之间，并且在所述离合器处，所述杆(70)具有从所述狭缝(73)突出的致动板(73)，以致动所述离合器。 4.根据权利要求1或3所述的同步传动装置(200)，其中，所述杆(70)在所述主轴(53)的一端处具有推动端(72)，凸轮机构(6)作用在所述推动端上以用于致动所述离合器。 5.根据权利要求4所述的同步传动装置(200)，其中，所述凸轮机构(6)在致动档位时被相位致动。 6.根据前述权利要求中的任一项所述的同步传动装置(200)，其中，所述离合器包括置于所述主轴(53)外部的离合器衬套(74)，所述离合器衬套(74)在所述主轴和运动传动管状元件(52)之间，所述离合器衬套(74)能够通过借助于相应的轴向齿(75、78)保持与所述运动传动元件(52)接合而在所述主轴(53)上滑动。 7.根据权利要求6所述的同步传动装置(200)，其中，所述离合器衬套(74)通过相应的轴向齿(75、77)与所述从动衬套(76)接合。 8.一种摩托车(100)，包括推进单元(106)，所述推进单元(106)在鞍座(101)下方的位置布置在从前轮(103)延伸到后驱动轮(105)的底盘(102)内，所述摩托车(100)在所述推进单元(106)和所述后轮(105)之间包括权利要求6所述的传动装置(200)，所述传动装置(200)在所述机动交通工具(100)的暴露侧上通过盖(110)被容纳在封闭容器(109)内。
所属类别：	发明专利