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原文传递一种喷射增效电动汽车热泵系统

专利名称：	一种喷射增效电动汽车热泵系统
摘要：	本发明公开了一种喷射增效电动汽车热泵系统，包括压缩机；压缩机的制冷剂出口与第一四通阀的第一端口相连；第一四通阀的第二端口，分别与第一旁通阀的一端、第一毛细管节流装置的一端和第四旁通阀的一端相连；第一四通阀的第三端口与膨胀阀的一端相连；第一四通阀的第四端口，分别与第三旁通阀的一端、第二毛细管节流装置的一端和第二喷射器的主引射口相连；第四旁通阀的另一端，与第一喷射器的主引射口相连；第一喷射器的被引射口，与第三毛细管节流装置和第二旁通阀的另一端相连；第一喷射器的出口与第二换热器的一端相连。本发明通过设置两个两相流喷射器，使得在制热、制冷工况下均可回收膨胀功，保证制热效率，提高热泵系统的COP。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津商业大学
发明人：	郭宪民;吴琦琦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910484194.X
公开号：	CN110194045A
代理机构：	天津市三利专利商标代理有限公司
代理人：	徐金生
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	300134 天津市北辰区光荣道409号
主权项：	1.一种喷射增效电动汽车热泵系统，其特征在于，包括压缩机(1)；压缩机(1)的制冷剂出口，与第一四通阀(2)的第一端口相连；第一四通阀(2)的第二端口，分别与第一旁通阀(3)的一端、第一毛细管节流装置(4)的一端和第四旁通阀(16)的一端相连；第一四通阀(2)的第三端口，与膨胀阀(10)的一端相连；第一四通阀(2)的第四端口，分别与第三旁通阀(12)的一端、第二毛细管节流装置(11)的一端和第二喷射器(14)的主引射口相连；第一旁通阀(3)和第一毛细管节流装置(4)的另一端，在汇流后与第一换热器(5)的一端相连；第一换热器(5)的另一端，分别与第三毛细管节流装置(17)和第二旁通阀(6)的一端相连；第四旁通阀(16)的另一端，与第一喷射器(7)的主引射口相连；第一喷射器(7)的被引射口，与第三毛细管节流装置(17)和第二旁通阀(6)的另一端相连；第一喷射器(7)的出口与第二换热器(8)的一端相连。 2.如权利要求1所述的喷射增效电动汽车热泵系统，其特征在于，第三旁通阀(12)和第二毛细管节流装置(11)的另一端，在汇流后与第三换热器(13)的一端相连；第三换热器(13)的另一端，与第二喷射器(14)的被引射口相连；第二喷射器(14)的出口与第四换热器(15)的一端相连。 3.如权利要求1或2所述的喷射增效电动汽车热泵系统，其特征在于，第二四通阀(9)的第一端口，与膨胀阀(10)的另一端相连；第二四通阀(9)的第二端口，与第二换热器(8)的另一端相连；第二四通阀(9)的第三端口，与压缩机(1)的制冷剂进口口相连；第二四通阀(9)的第四端口，与第四换热器(15)的另一端相连。 4.如权利要求2所述的喷射增效电动汽车热泵系统，其特征在于，第一换热器(5)的正上方，安装有第一风机(50)；第三换热器(13)的正上方，安装有第二风机(130)。 5.如权利要求1至4中任一项所述的喷射增效电动汽车热泵系统，其特征在于，第一喷射器(7)和第二喷射器(14)，均为两相流喷射器。
所属类别：	发明专利