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原文传递一种双轮毂电机托臂桥体

专利名称：	一种双轮毂电机托臂桥体
摘要：	本实用新型公开了一种双轮毂电机托臂桥体，包括缓冲胶套、阻尼吊耳、轴套、减震弹簧底座、U型托臂弯管、轮毂电机、碟刹盘、减震阻尼、减震大簧、刹车支架、刹车分泵与底盘车架，所述U型托臂弯管的两侧上方分别设有减震弹簧底座，所述减震弹簧底座的上方设有减震大簧，本实用新型安装方便，配套设有的轮毂电机与控制器在行驶过程中能耗降低、由于轮毂电机无齿轮的设计结构简单，出现故障概率低，使用时间长，配套设有的控制器静音行驶，乘车舒适，底盘车架由于少了差速包，底盘车架距离地面更高，整车通过性强，采用两个轮毂电机的设计，单台轮毂电机故障可继续行驶，减小抛锚频率，同时减小了上门售后与拖车的烦恼，实用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	周春新
发明人：	周春新
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821622036.3
公开号：	CN209365889U
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	刘晓晖
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	225000 江苏省扬州市江都区丁沟镇麾东村甘林组28号
主权项：	1.一种双轮毂电机托臂桥体，其特征在于，包括缓冲胶套、阻尼吊耳、轴套、减震弹簧底座、U型托臂弯管、轮毂电机、碟刹盘、减震阻尼、减震大簧、刹车支架、刹车分泵与底盘车架，所述U型托臂弯管的两侧上方分别设有减震弹簧底座，所述减震弹簧底座的上方设有减震大簧，所述减震大簧的上方连接于底盘车架，所述U型托臂弯管的两侧末端设有轴套，所述轴套的上方固接有阻尼吊耳，所述U型托臂弯管横向方向设有缓冲胶套，所述U型托臂弯管的两端侧壁外侧分别连接于轮毂电机A与轮毂电机B，所述轮毂电机A与轮毂电机B靠近U型托臂弯管的一侧为碟刹盘，所述碟刹盘连接于刹车支架，靠近所述轮毂电机A的刹车支架的上方设有减震阻尼，所述刹车支架的下方设有刹车分泵，所述减震弹簧的底座设有手刹支架，所述手刹支架的一端连接于刹车分泵。 2.根据权利要求1所述的一种双轮毂电机托臂桥体，其特征在于，所述轮毂电机A与轮毂电机B大小相同且关于U型托臂弯管的中间位置对称。 3.根据权利要求1所述的一种双轮毂电机托臂桥体，其特征在于，所述减震弹簧底座的直径小于减震大簧的直径。 4.根据权利要求1所述的一种双轮毂电机托臂桥体，其特征在于，所述手刹支架与手刹拉线分别设有两个且关于U型托臂弯管的中间位置对称。 5.根据权利要求1所述的一种双轮毂电机托臂桥体，其特征在于，所述缓冲胶套设有两个设于U型托臂弯管的横向方向的两端连接于车体。 6.根据权利要求1所述的一种双轮毂电机托臂桥体，其特征在于，所述轮毂电机A与轮毂电机B内部均设有各自相同的控制器。
所属类别：	实用新型