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原文传递汽车电池管理系统、方法及具有其的新能源汽车

专利名称：	汽车电池管理系统、方法及具有其的新能源汽车
摘要：	本申请涉及一种汽车电池管理系统、方法及新能源汽车，系统包括控制器、锁存器、存储器和继电器回路；控制器的输出端与锁存器的输入端电连接，锁存器的输出端与继电器回路的输入端电连接；锁存器的信号反馈端与控制器的输入端电连接，用于在控制器接收到上电启动信号时，读取锁存器的反馈信号，并基于反馈信号确定控制器的断电方式；控制器的输入/输出端与存储器通信连接，用于在确定出断电方式为异常断电时，获取存储器中存储的锁存器的当前状态；控制器，还用于基于当前状态，输出第一控制信号至锁存器，以使锁存器控制继电器回路。相较于相关技术中，采用控制器在断电后重启时直接对继电器回路供电的方式，有效提高了汽车行驶的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津恒天新能源汽车研究院有限公司
发明人：	张国魁;毛俊鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910496082.6
公开号：	CN110154828A
代理机构：	北京市鼎立东审知识产权代理有限公司
代理人：	陈佳妹;贾满意
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	300301 天津市滨海新区滨海科技园日新道188号1号楼1103号
主权项：	1.一种汽车电池管理系统，其特征在于，包括控制器、锁存器、存储器和继电器回路；所述控制器的输出端与所述锁存器的输入端电连接，所述锁存器的输出端与所述继电器回路的输入端电连接；所述锁存器的信号反馈端与所述控制器的输入端电连接，用于在所述控制器接收到上电启动信号时，读取所述锁存器的信号反馈端的反馈信号，并基于所述反馈信号确定所述控制器的断电方式；所述控制器的输入/输出端与所述存储器通信连接，用于在确定出所述断电方式为异常断电时，获取存储器中存储的所述锁存器的当前状态；其中，所述当前状态用于表征所述控制器断电前对所述锁存器的控制方式；所述控制器，还用于基于所述当前状态，输出第一控制信号至所述锁存器，以使所述锁存器基于所述第一控制信号控制所述继电器回路。 2.根据权利要求1所述的汽车电池管理系统，其特征在于，所述锁存器的信号反馈端包括第一反馈输出端口和第二反馈输出端口；所述控制器的输入端包括第一输入端口和第二输入端口；所述第一反馈输出端口与所述第一输入端口电连接，所述第二反馈输出端口与所述第二输入端口电连接；其中，所述第一反馈输出端口和所述第二反馈输出端口均输出数字信号，且所述第一反馈输出端口和所述第二反馈输出端口输出的信号组合为所述反馈信号。 3.根据权利要求1所述的汽车电池管理系统，其特征在于，所述控制器包括第一控制模块；所述第一控制模块，被配置为在确定出所述断电方式为正常断电时，输出第二控制信号至所述锁存器，由所述锁存器基于所述第二控制信号控制所述继电器回路。 4.根据权利要求1所述的汽车电池管理系统，其特征在于，所述控制器包括状态获取模块和信号发送模块；所述状态获取模块，被配置为在确定出所述断电方式为异常断电时，获取存储器中存储的所述锁存器的当前状态；所述信号发送模块，被配置为基于所述当前状态，输出第一控制信号至所述锁存器，以使所述锁存器基于所述第一控制信号控制所述继电器回路。 5.根据权利要求4所述的汽车电池管理系统，其特征在于，所述信号发送模块包括工况判断子模块和信号下发子模块；所述工况判断子模块，被配置为基于所述当前状态，判断在所述控制器断电时汽车所处的当前工况；其中，所述当前工况包括所述汽车处于充电状态、所述汽车处于静止状态、所述汽车处于行驶状态和所述汽车处于准备启动状态中的至少一种；所述信号下发子模块，被配置为根据所述当前工况，确定并下发所述第一控制信号至所述锁存器。 6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车电池管理系统，其特征在于，所述锁存器为8路数据锁存器或16路数据锁存器；所述控制器的输入/输出端与所述存储器之间为SPI通信、串行通信或并行通信中的一种；所述存储器为EEPROM、PROM、ROM和铁电存储器中的任意一种。 7.一种汽车电池管理方法，其特征在于，基于权利要求1至6任一项所述的汽车电池管理系统进行，包括：在接收到上电启动信号时，读取在所述汽车电池管理系统中的控制器断电时锁存器的反馈信号；基于所述反馈信号，确定所述控制器的断电方式；在确定出所述断电方式为异常断电时，获取所述汽车电池管理系统中的存储器中存储的所述锁存器的当前状态；其中，所述当前状态用于表征所述控制器断电时对所述锁存器的控制方式；基于所述当前状态，输出第一控制信号至所述锁存器，以使所述锁存器基于所述第一控制信号控制继电器回路。 8.根据权利要求7所述的汽车电池管理方法，其特征在于，还包括：在确定出所述断电方式为正常断电时，根据汽车的上电策略输出第二控制信号至所述锁存器，以使所述锁存器接收所述第二控制信号，并基于所述第二控制信号控制所述继电器回路。 9.根据权利要求7所述的汽车电池管理方法，其特征在于，基于所述当前状态，输出第一控制信号至所述锁存器，包括：基于所述当前状态，判断在所述控制器断电时，汽车所处的当前工况；其中，所述当前工况包括所述汽车处于充电状态、所述汽车处于静止状态、所述汽车处于行驶状态和所述汽车处于准备启动状态中的至少一种；根据所述当前工况，确定并下发所述第一控制信号至所述锁存器。 10.一种新能源汽车，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的汽车电池管理系统。
所属类别：	发明专利