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原文传递一种列车车钩摘钩装置

专利名称：	一种列车车钩摘钩装置
摘要：	本发明属于列车结构领域，涉及一种列车车钩摘钩装置，用于摘除或连接列车之间的车钩，设置在列车车架上，包括依次连接的第一提钩杆、第二提钩杆以及第三提钩杆；第一提钩杆与第二提钩杆之间通过第一铰接套相连、第二提钩杆与第三提钩杆之间通过第二铰接套相连；所述第三提钩杆远离第二铰接套的一端上设有摇臂，所述摇臂通过动力驱动装置安装在列车车架上。本发明不仅可以实现车钩自动摘钩也巧妙的解决了人工和自动摘钩同时存在会产生矛盾的问题，保留了人工摘钩的模式，使得在异常情况下也可采用人工操作，从而不影响生产任务。其结构简单，动作可靠，无需改变原有手工摘钩装置，安装改造方便，成本低，实用性强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	中冶赛迪技术研究中心有限公司
发明人：	戴文军;王蜀生;彭晓华;马云峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910533425.1
公开号：	CN110217256A
代理机构：	北京同恒源知识产权代理有限公司
代理人：	杨柳岸
分类号：	B61G5/02(2006.01);B;B61;B61G;B61G5
申请人地址：	401122 重庆市渝北区北部新区汇金路11号1幢
主权项：	1.一种列车车钩摘钩装置，用于摘除或连接列车之间的车钩，设置在列车车架上，其特征在于：包括依次连接的第一提钩杆、第二提钩杆以及第三提钩杆；第一提钩杆与第二提钩杆之间通过第一铰接套相连、第二提钩杆与第三提钩杆之间通过第二铰接套相连；所述第三提钩杆远离第二铰接套的一端上设有摇臂，所述摇臂通过动力驱动装置安装在列车车架上。 2.如权利要求1中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：所述动力驱动装置通过安装底座设置在列车车架上。 3.如权利要求1中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：所述第二提钩杆上设有提钩链，该提钩链上设有车钩销。 4.如权利要求1中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：所述动力驱动装置为带有行程传感器的电动推杆、电液推杆或液压缸。 5.如权利要求1中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：还包括连接支架以及设置在连接支架上的传感器安装架，该连接支架安装在车钩上。 6.如权利要求5中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：所述传感器安装架上设有传感器，该传感器与车钩销端部相匹配。 7.如权利要求1中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：还包括设置在列车车架上的限位挡块，用于限制第二提钩杆的行程。 8.如权利要求1中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：所述第一铰接套与第二铰接套均呈圆柱形。 9.如权利要求8中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：所述第一铰接套与第二铰接套上均带有一呈120°圆心角的弧形突出部，第一铰接套与第二铰接套配合后形成一转动角度为120°的自由区。 10.如权利要求1中所述的列车车钩摘钩装置，其特征在于：所述第一提钩杆远离第二提钩杆的一端上设置有手动提钩把手。
所属类别：	发明专利